10月23日，记者来到了位于太原市府东街东延路段的红沟北路，此次山西皇城相府宇航制造有限公司加工生产的厂房便在此处。在厂房内，记者看到两辆纯电动公交车正在充电，另外一辆则正在组装中。电动公交车车身上印有宇星制造，车头略呈弧形，两侧大车灯酷似大眼睛，车身全长10.5米，颜色为喜庆浓重的大红色。迈上纯电动公交车踏板，不用上台阶就能进入车厢。上下客门处的塑胶地板被涂成醒目的黄色，可用于提醒乘客注意安全。上客门旁边有一个大金属筐，供携带大件行李的乘客临时搁物。投币箱放在上客门前右侧，不碍车厢走道畅通。在下客门扶手栏杆两侧，装有两个黄色按扭，乘客到站下车只要一按涂有喇叭图案的黄按钮，司机便提前收到有人将下车的信号。记者粗略数了一下，车厢从前到后有35个座位，织物靠背柔软舒适，车厢两侧全部为双人座，还配备了小巧的扶手，车厢采用全封闭钢化玻璃窗，换气空调安装在车顶。此外，纯电动公交车配有双语报站系统，在车头、驾驶室、上下客门及车厢通道还装有摄像头，与智能公交调度系统衔接，记录、传递动态影像。
工人师傅忙着打理车内车外，进行出厂前最后调试。他们告诉记者：“驾驶纯电动公交车，司机脚下只有电门、刹车两个踏板，用右脚即可完成驾驶。换挡器则在司机左侧门玻璃窗下方，只有前进、后退挡。司机面前的一块监视屏，可同时显示车厢内外4个摄像头从不同方位传回的画面，车内配备电动除霜机，可随时清雾气擦玻璃。”“不开空调，行驶一公里大约耗电0.8度，若开空调也只需要大约1度电。”该公司生产部相关人士说，组装一辆电动公交车主要有五个步骤：焊装、涂装、制作底盘、总装内外饰品、调试。目前，20辆电动公交车已全部组装完毕，还有几辆车正在进行调试中。新能源汽车的关键技术在电池方面，这批电动公交车采用的是高能量磷酸铁锂圆柱形动力电池，每辆车内的电池箱中有1080个单体蓄电池，电池总重达1.86吨。充一次电大约可以行使300公里，充电时间需要7—8小时。
按照此前规划，这批20辆纯电动公交车，未来将投入到太原公交线路上运营。
