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在已经落下帷幕的中国国际商用车展上，斯堪尼亚作为惟一一家演示模拟物流运作的厂家，吸引了不少媒体、物流从业人员与观众的关注。毕竟在物流效率低下的国内市场，光牵引车好还远远不够，要的是车头与挂车能够完美的匹配，真正达到高效物流运作才能够体现最大的价值。
此次高效物流运作演示安排在11月1日上午，演示用车为一辆斯堪尼亚R440 6x2后提升桥牵引车搭配常熟申毅车厢的软蓬半挂车。作为国内进口品牌销量最好的驱动形式，6x2后提升桥牵引车已经成为快运物流、甩挂运输的得力助手。但遗憾的是，国内物流行业虽然牵引车已经逐渐能够跟上国际的脚步，但在挂车的选用上却与欧洲差很远的距离。虽然斯堪尼亚在此次演示上并不是主角，但能够吸引更多物流业者关注效率问题，与斯堪尼亚一直宣传的车辆出勤率是相辅相成的。
演示活动从上午10点开始。工作人员拉开软蓬挂车的帘幕，挂车内部已经码放好用托盘装好的模拟货物，解开紧线带，利用叉车搬运货物，挂车里的货物在半小时内已被卸下一大半。据悉，斯堪尼亚希望通过此次高效物流运作装卸演示，为大家展示一种合法合规的低经济成本、高运营效率、绿色环保的物流运输解决方案，而软蓬挂车的演示效果无疑是最直观的。
据了解，这台软蓬挂车使用帘布代替其他箱体材料，并通过超宽单胎，空气悬挂、铝合金轮毂的运用，挂车自重为7.1吨，有效的提高了法定载荷，节省燃油的同时保证车辆的承载能力。空气悬挂无论对提升车辆舒适性，还是对保护货物，减少来自路面的冲击都有很大的帮助。更重要的是，通过挂车上的手柄就可以控制挂车空气悬挂的高度，对于国内规格不统一的货场平台高度能够从容应对。
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