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江淮“做强做大商用车，做精做优乘用车”战略重心的调整，在本届武汉商用车展上也得到一一体现。
在此次展出的14款车型中，除了3款格尔发外，11款轻型商用车展车都代表着江淮未来明确的发展方向。“我们以一个比较强大的阵容，来到武汉国际商用车展，就是要表明我们的战略要发生调整了。今后，江淮汽车要在商用车领域，成为一家真正知名的企业。”江淮汽车股份有限公司党委副书记王东生表示，江淮未来重点是“做强做大商用车”，企业发展战略重心回归到商用车领域。
在江淮调整企业发展战略后，江淮对于商用车产品体系也做出了相应的调整。“公司将进一步强化轻卡核心业务的竞争优势，积极突破重卡、客车业务。”江淮汽车公司产品规划部部长张心怀指出，未来江淮轻型商用车主要包括轻卡、皮卡、轻客三大业务，这三大产品线的未来规划都已明确。
武汉商用车展江淮汽车展台
轻卡分高、中、经济型三个细分市场
对于轻卡产品线的未来规划，张心怀表示，未来江淮轻卡业务分为三条产品线：帅铃、江淮铃、好运，分别定位于高端、中端、经济型三个轻卡细分市场。“通过驾驶室、平台、动力总成等组成来优化产品结构，满足不同用户的需求。”
张心怀进一步细化产品规划：“一、帅铃产品线，要实现从3吨到12吨，轴距有7种，从2.5米到5.3米。现在已经实现了整个产品线的驾驶室的外形改进；二、江淮铃产品线，要实现从3吨到12吨，轴距有11种，从2.6米到5.3米。这是三条产品线中江淮汽车和江淮轻卡立足的一条产品线；三、好运产品线，要实现从2吨到10吨，轴距有10种，从2.4米到4.7米。”
但在本届武汉车展上，江淮带来的8款轻卡产品中，并没有江淮铃的名字，展出车型是4款帅铃（窄体版、窄体右置版、中卡版和宽体版）、3款骏铃（窄体版、中体版和宽体版）、1款好运。据江淮展台的现场人员讲解，骏铃是属于江淮铃系列内的产品。这就难免让人产生猜测：未来江淮的中端轻卡产品品牌，是否会以骏铃替代江淮铃，只是目前还未到调整品牌名称的时机。
在8款轻卡展车中，还首发了一款全新中卡，轴距达5.3米，标配江淮迈斯福4.8发动机，延长了江淮轻卡产品线。“轻卡与重卡产品线延长后，中卡产品的出现也是为了适应市场需求。”据安徽江淮汽车总经理项兴初表示，尽管江淮中卡宣传得不多，但一直在行业排名居于第六名上下，今后江淮开发出更多从轻卡、重卡两个产品线延伸出来的中卡产品，继续做大中卡细分市场。
此外，好运轻卡的外形也做了较大的改善。好运小卡的驾驶室比之前的更加圆润，外型更时尚。但据现场工作人员表示，该好运展车目前仅供海外市场，出口价格约6万元左右。
此外，帅铃营销公司总经理沈平表示，帅铃前9个月销量约2万辆，占了江淮轻卡总销量份额10%左右，同比增长约5.6%。“今年是新帅铃产品全面切换的一年。在前9个月，可以说，我们已经完成了这一目标。目前，帅铃主要配置的是，江淮纳威司达发动机，从2.8L、3.2L以及4.8L，且效果非常好。”——商用车之家
江淮帅铃宽体车
