“节油王”的崛起
大家都捧开车这个饭碗，要在高手如云的同行中出人头地受人赞誉，那没有些硬功夫是不行的。张三祥话语不多，功夫不差，连续两年在全省交通行业的大客车节油大赛中夺冠，立刻声誉鹊起。那一年，是2009年。
当时的比赛是由浙江省交通厅组织的，内容是大客车驾驶员节油技能PK，参加那场赛事的，都是来自全省各地专业运输公司的顶级好手，其时，张三祥所在绍兴市汽运集团有限公司刚好举办过一次类似的比赛，张三祥以第一名的成绩理所当然地被选送参加省级大赛。
省里的比赛当然不轻松，张三祥回忆说，当时比赛分为理论考和实践考，实践考共有20条禁令，车辆是满载常态，还有六名监督人员，每名选手须按规定路线驾驶40公里。张三祥当时心里也没底，心想既然代表绍兴来了就不能丢家乡的脸，放胆一搏的心态反而使他没有了半点压力，几轮竞拼下来，张三祥一看成绩，居然遥遥领先着呢，最后一名的驾驶员比他足足多耗了4升油。
“百车公司里19升油耗，张三祥获第一名。”当监督人员现场公布比赛结果时，张三祥开心地笑了，那次比赛，他被省交通运输厅授予“浙江省交通行业技术能手”称号。初战告捷，两年后的2011年，张三祥再次出征全省节油大赛，再次以毫无悬念的佳绩拔得头筹，全省交通行业总共才举办了两届，两届的冠军均被张三祥夺得，于是名声大噪，被绍兴市政府授予“绍兴市第二届突出贡献高技能人才”称号。
在全省比赛中夺冠后，张三祥当年就参加了交通运输部组织的全国大客车驾驶员节油技术大赛，当时的赛场设在福建武夷山，那是一场全国性的节油高手大比拼，不仅仅比节能，也比心理素质、比运气概率，张三祥在比赛中终于还是有点紧张了，以微弱之差拿了一个二等奖，即便如此，张三祥当年即被交通运输部授予“全国交通运输行业技术能手”称号。2012年，张三祥又被中国交通企业管理协会被授予“全国交通行业个人节能减排贡献奖”称号，这是绍兴地区获此殊荣的第一人。
节油秘诀十五字
今年48岁的张三祥做过保卫工作，也当过养殖场场长，曾在4S店当过行政科长和办公室主任，到绍兴市汽运集团有限公司驾驶公交车是属于半途出家的事，而且与“绍汽”的那些元老级快客司机相比，开山区公交的张三祥并不是精锐部队的一员，但张三祥在“绍汽”的近十年时间里，用自己的低碳绝技谱写了一段节油传奇。
张三祥自进入绍汽集团下属的公交公司工作以来，便毫无悬念地保持着“节油王”的桂冠。据该公司一位分管公交的领导介绍，张三祥在节油方面确实是个能人，别的驾驶员每月节油奖能拿到200元算是不错了，但他每月都能拿到700元左右的节油奖，同一条公交线路上，每个司机每月行车8000公里左右，别人平均节油150升，而张三祥却能节油480升，这样的差距着实令同事们钦羡不已。
节约燃油不仅仅是节能，同时也是减排，张三祥说，少用多少油，就意味着减少了相应的排放，对大气环保是很有意义的。那么，张三祥在绍汽集团开车的这九年多来，究竟节了多油，减少了多少排放呢?笔者一番深挖，终于查到详细数据，张三祥平均每月可节油500余升，驾驶公交车9年来节油6万余升，折合人民币约40多万元，累计减少废气排放近200吨。
一个公交司机凭什么谱写了这样可观的低碳传奇?张三祥终于吐露了他的15字节油绝技，那就是缓起步、快进档、控转速、匀速行、稳进站。
缓起步就是要轻踩油门、缓抬离合、缓慢加油;快进档就是要脚轻手快、加档及时、减档迅速;控转速是要做到控制起步转速，控制换档转速，控制行车转速;匀速行即是控制油门，确保经济车速;稳进站是指进站提前减速，平稳避让，平稳滑行。张三祥对自己的15字绝技如数家珍。
其实，张三祥的绝技远不止这15个字，他对正确处理车速与挂档的关系能节油也有研究，他说，当大客车时速为40公里时，用五档比用四档可节油8%左右，用四档比用三档可节油7%左右，假如用二档，要比用四档多耗油50%左右，尽量贴近经济车速，就会减少耗油量。
不经意间，“节油王”又吐露出一个全国冠军，那是2008年宇通集团主办的“价值连城”全国节油精英赛中，张三祥夺了桂冠，并且打破了全国记录。
“节油经”与众共享
自两次被省交通运输厅授予“浙江省交通运输行业技术能手”和一次被交通运输部授予“全国交通运输行业技术能手”后，张三祥声名在外，一些同事也主动向他讨教节油秘诀。按常规，搞技术的都有一点小心眼，一些独门技术不外传留一手，但张三祥古道热肠，不但积极与同事分享自己的节油经验，还利用休息时间在各兄弟单位间作余演讲，给兄弟单位的驾驶员培训讲解。
随着节能减排工作越来越被注重之后，特别是近年来雾霾问题越来越突出，张三祥决心把被自己的节油经验让更多的人来分享，让更多的司机为城市环保出力。张三祥白天上班开公交，晚上挑灯夜战写心得，通过理论研究和实践摸索，张三祥整理出了五万字的“节油心得”，在公司内部杂志上发表，让更多的客车司机来了解节油真知来实践节能减排。去年，绍兴《天天商报》来采访张三祥，要他介绍节油经验，让广大私家车主也学一学节油经，从而提高开车技能更好地节能减排，张三祥欣然接受采访，介绍了许多实用的节油经验，通过媒体的宣传，在社会上产生了较好的效果。
同样的客车，不同的司机，因为操作上的不同，都将产生不同的能耗效果。张三祥举例说，装载欧III发动机的客车与普遍的柴油发动机客车节油方式并不完全相同，许多驾驶员沿用老的节油经验应用在欧III车上并不适用;欧III发动机利用电脑控制喷油量，当车辆脱档滑行时电脑认为车辆处于怠速状态会继续喷油，并不能有效节油;以前空档滑行节油，而欧III车空档滑行反而费油，这个原理直到现在很多驾驶员还不知道，因为工作原理不同，操作自然也要改进。张三祥感叹说，在驾车这个行业里，并不是资历越老技术越好的，因为许多技术都要进步，自己如果不及时学习也会落伍的。因此，张三祥并不以“节油王”自居，而是在撰写节油体会传播节油经验的同时，谦虚地与同事们交流学习，共同提高节能减排的技能。
