昨天上午,围绕北京市交通热点问题,市交通委召开首次例行新闻发布会,通报了今年交通疏堵工程、地铁屏蔽门安装、商务班车运营等各方面最新情况.运输管理局新闻发言人还透露,本市正在研究班车、校车走公交专用道的问题.
昨天,运输管理局新闻发言人马伯夷表示,商务班车运行之日起至11月8日,两个月里商务班车线路定制平台累计访问31万余人次,注册人数为5625人,缴纳预付款人数为5366人,开行线路38条,日客运量近1400人.
按照交通运输部出台的《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》,允许机场巴士、班车、校车走公交专用道.目前,机场巴士走公交专用道的措施已经在北京落实,班车、校车是否也能走公交专用道呢?马伯夷表示,相关部门正在研究方案,是否能走还需进行技术论证.
观点
班车校车走公交道不能一刀切
交通专家徐康明表示,班车、校车走公交专用道不能一刀切,北京这样交通压力巨大的城市可能并不太适合《指导意见》的内容,在北京一些核心区的公交专用道利用率会很高,北京的机关单位和学校非常多,如果不加限制地允许这些车辆加入可能会使道路变得拥堵.
另外,目前北京的公交专用道被侵占的现状严重,主要是由于交管部门管理不严.他表示,如果执法不严的现状不改变,班车和校车的加入只能使公交行驶状况更加恶劣.即便得到改善后,班车和校车走公交专用道也要限制,根据公交道的利用率进行区分,利用率低的可以允许进入.
目前,本市登记注册的校车有数百辆,校车无统一标识,无法清楚识别校车和非校车.若推行校车制度,还需进行校车统一上牌、改装等工作.
其他发布
明年整治61处立交桥
据市交通委路政局新闻发言人刘长阁介绍,明年本市会重点梳理改造330多公里人行道和自行车道,包括官园桥桥区、苏州桥桥区等61处立交桥下、三环辅路等区域.
另外,截至目前,2013年全市已完成疏堵工程118项,全年预计完成160余项.特别是实施完成朝阳路潮汐车道设置,潮汐车道开通以后,晚高峰出城方向交通流量较之前增加14%,社会车辆速度提高6.7%.
