搭乘公交往返于市区和斗门的乘客今后可以享受到豪华的乘车环境了.昨日上午,一辆609路加长版LNG公交车搭载着40名网友代表从香洲总 站驶出,开往斗门总站,并在斗门的LNG加气站进行了天然气加注.不少巴士迷惊叹,第一次在珠海坐上全新加长版公交,既宽敞又舒适,"像极了地铁车厢!"
昨日,珠海公交巴士有限公司开展了"我与公交有个约会系列活动之三——公交‘都能上’新车试乘体验活动",通过微博邀请了40名关注公交服务的巴士迷、网 友和博友代表参与试乘体验.由于该车型是珠中江等地首次在城市公交上运营,因此也受到许多珠海以外巴士迷的追捧,甚至有巴士迷专程从香港赶赴珠海参加活 动.
"此款车型空间好大,不像公交车,反倒像一节地铁车厢,乘坐起来舒适又平稳."许多网友还对车内7根立柱上均设有下车按铃的设计表示了肯定,"很人性化,可以提前按铃提醒司机要下车,既方便了司机操作,也方便了乘客从容下车."
该活动结束后,新车立即回到香洲总站投入了609线(香洲总站-御温泉)的加班运营中,这也宣告了该车型在我市正式启用.
据珠海公交巴士有限公司相关负责人介绍,这款加长版、纯天然气高档空调公交车共有4辆,排放达到了国Ⅴ标准,是目前在用公交车中排放环保级别最高的车辆之 一,今后将有针对性地投放到客流量较大的市区到西区6字开头的线路中,主要在上下班高峰时期,灵活机动调配加密班次,缓解客流拥挤状况.
链接"加长版"先进在哪? 能降噪更安全
"此款加长版公交外形喷漆与普通公交车相同,也有前后两个门,但车身长了不少,普通公交车全长约10米,加长版公交车全长13.7米,而且前后加起来共有 3排车轮."珠海公交巴士有限公司相关负责人表示,普通公交车全车有29个座位,可容纳70人左右,而加长版公交车全车共有40个座位,可以搭乘乘客 129名左右.在舒适性方面,该车型采用了高档长途客车的气囊悬挂系统,该车共配置8个气囊,均为德国原装进口,能降低车辆行驶噪音.
该车的安全性成为网友们最为关心的话题.据了解,该车型采用了目前公交车行业最先进的"全承载"和整车电泳技术,抗扭曲钢件设施强度是其他普通汽车的3至 6倍,碰撞及侧翻安全系数明显高于传统车型,此外还配置了ABS防抱死制动系统,该系统也是首次在珠海公交车辆上使用,而在驾驶员控制台配置了集中灭火系 统和中控爆玻逃生开关,便于及时应对突发险情.
