据了解,东莞中山大学研究院经过5年多的研发和不断改进,即将交付使用的这款中巴车已是第10代.该汽车重2.5吨,比普通电动中巴4.5吨的重量轻了很多,从而大大提升了汽车的续航能力,目前续航里程近200公里.
为了推动这款中巴的产业化,研究院还成功孵化了专门从事电动车及其零部件研发和生产的高新技术企业——东莞三新电动汽车技术有限公司,该公司总经理助理骆贤宗介绍,这款车设计时速达到69公里,设有20个座位,无论从载重、续航能力和安全性上都完全可以满足城市公交的使用要求.
骆贤宗说,这种轻量化电动中巴售价40万元,其中电池占整车价格的三分之一左右,较传统中巴稍贵一些,但是车的使用成本低,主要是国家对于新能源汽车补贴政策力度之大让企业感觉压力不是很大,对市场化前景充满希望,目前已向外省售出10多台,2014年起将逐步向全国市场拓展.
