记者日前从巴士集团获悉，与上月底在49路首批投运的三开门公交车相比，前日投运的22辆818路三开门公交车的车内服务设施有了一些更为人性化的细微变化：中门增设垃圾箱、前门座位左侧加装扶手等。
三开门新型公交车
10月29日，首批30辆申沃三开门新型公交车在49路率先投运，新车型在受到市民普遍关注的同时，也有驾驶员与部分市民对新车型设计的瑕疵缺陷提出了意见建议。巴士集团及时征集汇总了相关问题，并与上海申沃和万象大宇沟通反馈，要求它们对车辆进行调整改进。
针对驾驶员与乘客的意见，在818路投运的大宇三开门公交车上，中门增设垃圾箱，前门的座位左侧加装扶手，中后门间的扶手杆加装吊环，后门两侧加装安全护板，车内的服务设施更趋合理完善。
据818路所属的巴士六汽公司总经理陈放介绍，为让司乘人员尽快熟悉掌握新车操作技能，线路分批对全体工作人员进行专题培训，并制作、发放、张贴“新车操作小贴士”，让每名工作人员都能依章正确操作。
为了让乘客适应新车型，线路还特地制作一批导乘指南服务卡片，内容包括提示乘客中门上客、两侧刷卡、前后疏散的乘坐方式等，并介绍了线路沿途商业、医疗、旅游、换乘等内容。
为确保行车安全，公司要求线路驾驶员做到“三少”：“少急刹、少变道、少高速”，并新推“刹停待转”安全举措（即车辆右转，无论前方有无车辆、行人，都必须在停车线停车并等待2秒，再行起步）；严格要求驾驶员必须按前、后、中顺序开关门，同时通过仪表台上的DVR监控，密切关注并听从乘务员的手势或指令，确保开关门安全。
从两门车到三门车，乘务员工作转为以导乘、服务为主。
818路推行“车边迎客、站立操作、移动服务”：起讫站及主要站点，乘务员第一个下车，关注乘客下车情况，待后门乘客下车完毕，示意驾驶员关闭后门；站在中门后部迎客，待乘客上车完毕，最后一个上车并招呼驾驶员关闭中门；高峰时段，在行驶过程中，乘务员全程站立操作。
