前几日，记者在与同事聊天时得知，他在网上商城购买的一部手机过了20多天仍未寄达，这不免让他心中生疑：莫非是被快递员“私吞”了？还是在途中被物流车驾驶员“拐走”了？难道是根本就没发货？一连串的疑问和猜测像连珠炮一样从他口中冒出。
电商激烈竞争的年代，人们对网络购物的依赖也越来越大。“双十一”当天，数量庞大的消费者在网上“血拼”，狂欢背后，有些事情值得深思：网上商城毕竟只是一个虚拟的购物环境，消费者用平日辛苦积攒的钱购买的商品能否安全送到手中，还需依赖中间物流环节的保障。
“私吞”时有发生
11月9日，正值“双十一”之前货物配送高峰时期，在某物流公司开货车的陈某和黎某在装运货物时互相抱怨工作难干、薪水低。之后，两人打起了车上运载的家电、通讯设备等物品的主意。期间陈某表示，最近很流行金色的苹果手机，而车上正好有，“干脆偷了卖”。之后，二人到货厢盗出10部手机。
记者在调查过程中得知，不仅是快递行业存在驾驶员监守自盗的情况，很多普通物流公司也存在这一现象，甚至还有驾驶员“偷油”的问题。
不久前，福建省晋江市一辆载有30吨汽油的油罐车发生火灾。据介绍，事故发生后，警方在现场发现7个塑料桶、一条塑料水管以及一个自制简易漏油装置。其中一个塑料桶装满了汽油，另一个则已装有半桶汽油。经查明，该事故起火原因系油罐车司机人为造成，在将汽油导入塑料桶的过程中产生静电进而擦出火花，引发着火。
类似的事情不胜枚举。驾驶员“私吞”货物不仅会给物流公司造成巨大的财产和声誉损失，还会扰乱公共交通秩序，危害公共安全。那么，究竟是什么原因导致这些驾驶员铤而走险，不惜以身试法，作出违规违章甚至是违法犯罪的事情呢？
“私吞”有原因
“我公司还没有出现过驾驶员监守自盗的问题，万一出现这一情况，我们也只能表示很惋惜、很遗憾，触犯公司管理规定的就直接开除，触犯国家法律法规的，就移交给国家公安司法机关。在走上工作岗位之前，驾驶员已经与公司签订了正规劳动合同，双方明确了彼此的权利和义务、工作内容和劳动报酬，公司也会详细告知其哪些事情可以做、哪些事情不可以做。如果驾驶员同意这些内容，就可以工作下去；如果不同意，可以辞职。但如果在工作中闹情绪，影响公司的正常运作和声誉，我们肯定会追究其相关责任。”宅急送相关负责人李先生介绍说：“之所以会出现监守自盗，与驾驶员自律性不强有很大关系。还有一种情况是，驾驶员感觉自己的付出与回报不成正比，因而感到不平衡并通过盗取货物泄愤。”
北京三新冷藏储运有限公司相关负责人冀先生则认为，驾驶员监守自盗的情况在快递行业出现得比较多。“三新冷藏运送的物品多是食品原料，必须用冷藏设备运送，即便驾驶员想要窃取一些物品，也无法保存。”他说：“在我看来，驾驶员监守自盗情况的出现，一方面与企业文化不到位有关，也就是说，驾驶员没认识到自己是公司的一员、是公司的一分子；另一方面，也与驾驶员法制意识和观念淡薄有关。”
中国国际货代协会物流行业专家孔震表示，很多小型物流公司靠承包大型物流公司的业务生存，有时候，大公司会拖延运费，小型物流公司就会扣押货物并声称货物丢失不见，通过这种手段泄愤并弥补自己的损失。“这些小物流公司在扣押货物时也会考虑后果，但惩罚措施并不足以达到让他们畏惧的程度，它们就会铤而走险。”他说：“可以说，这种物流风险也是另一种形式的‘监守自盗’，同样会让货主蒙受损失。”
“私吞”需预防
面对物流风险引发的一系列恶果，物流行业有必要采取措施来防范这种情况的发生。
李先生表示：“驾驶员外出工作也是为了养家糊口，我们会在力所能及的范围内给员工提供匹配的工资收入和福利待遇、为员工提供食宿等。此外，还要加强公司内部文化建设，公司的荣誉与驾驶员的生存息息相关。同时，还可以从感情因素上表示对驾驶员的关心呵护，让员工感受到家庭一样的温暖，真正让员工把公司当作自己的家一样爱护。如果能做到这些，相信驾驶员监守自盗的情况就会绝迹。”
冀先生认为，要杜绝驾驶员监守自盗，就要依靠公司的规章制度。“驾驶员违反了公司的规章制度，公司就要适度进行处罚，也可以找一些反面例子来教育驾驶员，让驾驶员意识到监守自盗的严重后果，以此来加强他们的自律性。驾驶员违反了国家法律法规，就直接移交到公安司法部门。十八届三中全会刚刚讨论过职责归属的问题，我认为市场有市场的职责，政府有政府的职责，大家各行其道、互相配合，就能保证整个行业的顺畅、和谐运行。如何预防驾驶员监守自盗这个话题虽然很小，但也可以借鉴国家大政方针政策上的科学和智慧。”他说。
“对于驾驶员偷油的问题，管理者只要改一下制度就可以杜绝。”冀先生进一步介绍说：“我公司会根据实际情况制订一个完善的制度，明确百公里油耗标准，这个标准必须定得科学合理，如果定得过高，说明管理者的智慧不够；如果定得过低，驾驶员又不乐意。科学合理的油耗标准可以充分调动驾驶员的积极性。如果司机在驾驶时能够做到节油驾驶、合理驾驶，节省下来的油钱就归驾驶员；如果司机驾驶水平不行，或者存心想要浪费油，多耗费的油钱就由驾驶员自己出。这样一来，也就不存在所谓的‘偷油’之说了。”
孔震表示，为了预防小物流公司另一种形势的“监守自盗”，保证货物运送安全，通常情况下，公司都会采取贵重物品交额外保险费的做法，一旦发生意外，可以由保险公司承担一部分赔偿责任，不至于给物流公司造成过大负担。“运送贵重物品时，物流公司一般会采用专门运输的方式，使用专门的铁柜、电子扫描箱，并配合RFID电子标签（非接触式自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据）等手段和措施确保货物安全。总之，只要客户愿意为所运送物品的安全承担额外费用，物流公司有很多办法可以确保货物的安全。如果客户在运送贵重物品的时候不愿意缴纳过高的保险费，又想享受全方位的增值保险服务，出了问题又把责任全部推到物流企业身上，这种做法就不是很合理。”
