美国汽车行业网站Wards Auto数据显示，2013年10月是美国中重型商用车（8级别商用车为重型商用车，4～7级别商用车为中型商用车）市场的又一个丰收季，同比13.2%的增长幅度使今年的10月成为自2007年3月以来表现最好的一个月。各级别商用车市场的良好表现功不可没。
沃尔沃马克牌8级别商用车（总重量＞14.97吨）同比增长幅度达到23.6%，使其成为该级别商用车市场销量增长的发动机。帕卡旗下的彼得比尔特商用车销量同比增长21.3%。万国销量同比增长10.3%。8级别商用车市场的领军企业、戴姆勒旗下的福莱纳和西方之星（Western Star）商用车销量同比增长幅度分别为7.5%和4.3%。10月,美国8级别商用车销量达到17985辆，同比增长11.3%。福莱纳在8级别商用车 市场所占份额为37.1%，去年同期为32.8%，而万国所占市场份额为14.9%，下降了3.7%。
7级别商用车（总重量为11.79～14.97吨）销量同比增长24.2%，达到5030辆。福莱纳销量同比猛增49.9%，所占市场份额达到53.4%。帕卡旗下的肯沃斯品牌 商用车销量同比增长16.8%，彼得比尔特销量同比增长32.4%。日野销量下跌11.6%，福特销量同比下跌0.5%。
6级别商用车（总重量为8.85～11.79吨）销量同比增长1.2%。福莱纳销量同比下跌19%，福特销量同比猛增267.7%。肯沃斯销量同比增长39.7%，彼得比尔特销量同比增长48.8%。
5级别商用车（总重量为7.26～8.85吨）销量达到5882辆，而去年同期为5013辆，同比增长13%。福特在该级别商用车市场所占份额为58.4%，同比下跌6.7%。克莱斯勒该级别商用车销量同比增长50.4%，达到1287辆。
4级别商用车（总重量为6.35～7.26吨）销量同比增长幅度为51.2%，五十铃销量同比增长238.6%，三菱扶桑销量同比下跌3.7%。
尽管在过去的两个月，美国中重型商用车市场表现抢眼，但前10个月，中重型商用车销量同比下跌幅度依然达到7.2%，去年前10个月销量为162215辆，今年前10个月销量为150578辆。
市场普遍预测，今年第四季度对美国重型商用车市场来说将会是一个强劲增长的季度，全年销量预期可以达到18.5万辆。
12个月连跌不止 加拿大中重型商用车销量跌4.2%
10月，加拿大中重型商用车销量同比下跌4.2%，这已经是加拿大中重型商用车销量连续第12个月出现同比下跌现象。在加拿大中重型商用车市场，只有4级别商用车和7级别商用车销量实现同比上涨，但这并不能弥补其他级别商用车市场销量下跌所造成的整体市场颓势。
加拿大8级别商用车销量同比下跌2.9%，万国是该级别商用车市场惟一实现增长的企业，同比增长22.9%，福莱纳销量同比下跌13.7%，马克销量同比下跌10.3%。
7级别商用车销量同比增长6.9%。彼得比尔特销量同比增长69%，万国销量同比增长27.1%，福莱纳销量同比下跌33.7%。今年前10个月，加拿大7级别商用车销量同比下跌9%。
6级别商用车销量同比下跌31.2%，该级别商用车市场领军企业万国销量同比下跌41.7%，日野销量同比下跌58.4%。今年前10个月，加拿大6级别商用车销量同比下跌25.1%。
5级别商用车市场，万国销量同比增长66.7%，日野销量同比增长17%。位居该级别商用车市场销量冠军位置的福特，10月份销量下跌幅度达到13.3%。
4级别商用车销量同比增长幅度达到23.2%，五十铃销量同比下跌69.6%，福特销量同比上涨35.9%，完全弥补了五十铃下跌对该级别商用车市场的影响。
2013年前10个月，加拿大中重型商用车销量总计为34055辆，2012年同期为37523辆，同比下跌9.2%。
