2013年，中国国内重卡市场快速回暖，进口重卡市场却一路下滑。就在各家跨国巨头纷纷选择在华合资时，斯堪尼亚不但不考虑在中国的合资事宜，而且继续加大在华的直接投资力度，甚至直接“上手”，投资建设经销店。
11月22日，针对中国高端重卡市场，斯堪尼亚第一次同步导入全球最新一代Streamline系列车型；与此同时，斯堪尼亚投资6000万人民币打造的斯堪尼亚广州店也宣布开张。在众多的进口卡车企业中，敢于在中国直接投资经营经销店，斯堪尼亚是第一家。
斯堪尼亚广州店
斯堪尼亚的连续举动，究竟意欲何为？
两步举措 斯堪尼亚加大中国筹码
据斯堪尼亚销售（中国）有限公司售前总监崔蕊介绍，斯堪尼亚Streamline系列今年5月刚刚在欧洲上市，此次在华发布的Streamline与欧洲的产品技术平台如出一辙，只是发动机的排放标准不一样（欧洲的是欧六，中国的是欧四）。
全新的斯堪尼亚STREAMLINE卡车
“Streamline使用了目前所有已经开始应用的先进技术，可以说，Streamline这款车是有史以来斯堪尼亚为中国制造的最好一款车型，也是有史以来斯堪尼亚为全球运输客户制造的最好一款车型，各个国家产品之间的些许区别仅在于排放标准的不一致。”崔蕊说道。
对于为何选择此时在中国发布全新的Streamline系列车型，斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池给出了答案。“今年，中国重型卡车的排放标准实现了从国三到国四的升级，斯堪尼亚认为在发布新国四卡车的同时，这也是发布新Streamline最理想的时机。现在中国运输行业正朝着一个现代化的方向发展，客户的需求越来越个性化，斯堪尼亚希望通过提供各项先进的技术及模块化系统，为中国重卡市场的客户提供他们所需要的产品。”
何墨池介绍新卡车特性
不过，国内运输市场的发展，让斯堪尼亚加重在中国卡车市场的“筹码”却并不限于此。
就在斯堪尼亚全新Streamline系列车型发布的第二天，斯堪尼亚投资6000万元人民币组建的斯堪尼亚广州店也宣告开张，这是欧美进口卡车品牌在中国投资的第一家直营经销店。而斯堪尼亚成立这家直营经销店，除了更加接近国内卡车市场，充分满足客户要求外，斯堪尼亚还希望把它做成一个组织内的示范店，通过不断尝试新的理念，新的实践，把成功的经验推广至斯堪尼亚在国内的另外11家独立经销商，使每家经销商都能够达到更高的标准，为客户提供更好的服务。
培育中国高端运输市场 斯堪尼亚依旧愿意等
尽管如此“大踏步”地加大在中国市场的投资力度，但斯堪尼亚仍然没有考虑在华合资事宜。
“对于斯堪尼亚来说，我们有耐心慢慢打开中国市场，甚至我们可以去培育中国市场。”斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理苏博伦这样描述中国战略目标。
苏博伦介绍斯堪尼亚的中国战略
“高端重卡销售增长的核心驱动力是，它能帮助客户在竞争激烈的市场中，解决首要的生存问题，以及随后的发展问题，极高的运输效率能帮助客户在竞争中赢得先机。从我们得到的用户反馈，购买斯堪尼亚最多的群体来自中小企业，这些中小企业有一个非常有意思的现象，就是企业老板参与到交通运输当中，亲力亲为，这些老板在经历过困境与挑战之后，发现只有最实际、最高端的解决法案才能给他们最大的帮助。”因此，何墨池说，从现在中国重卡市场的实际情况来看，高端运输设备目前占比重虽然不大，但在不断增长，仅从增长率这一点来看即可见出显著的趋势。
对于斯堪尼亚的未来，何墨池总结说，相对于合资，斯堪尼亚还是愿意等，尽全力帮助和促进中国高端市场的增长。
“斯堪尼亚始终密切关注物流行业的变化，从总体来看，中国物流行业在向好的方向发展。事实证明，斯堪尼亚很多年以前做的事情是对的，我们一直在贯彻落实将更有针对性的解决方案服务于更有针对性的用户。”何墨池进一步说。
而在中国高端物流市场的发展过程中，他分析认为，斯堪尼亚的首要任务就是找到市场的“领头羊”。
“到目前为止，中国的运输公司太多，太分散，规模太小。随着市场经济的成熟，竞争会越来越激烈，很多小企业会生存不下去，到时候将有一次整合，谁能领导这次整合，谁就会当上领头羊，这是斯堪尼亚的战略方向。斯堪尼亚会找到有这方面潜质的公司，跟他们进行密切合作，因为斯堪尼亚能帮助他们取得成功，他也能帮助斯堪尼亚取得成功。”
“斯堪尼亚现在把重点放在市场的开发以及高效运输市场的培养上，因为这是社会发展所不可或缺的。如果没有高效的物流运输，整个经济发展的速度会受到很大限制，这也是斯堪尼亚正努力为中国所做的贡献。”何墨池最后说道。
