海格积极响应国家“节能减排”战略和推动新能源汽车发展政策，不断深化新能源客车的研发，以“智慧科技”打造新一代高价值、低能耗、绿色环保的客车，为客户提供纯电动、混合动力、插电式混合动力、燃料电池等四种节能与新能源城市客车。截止目前，海格已获得33款节能与新能源产品公告。
此次展会海格推出新一代KLQ6129GEV纯电动客车。该款客车曾荣获江苏省科学技术厅颁发的高新技术产品认证证书。
纯电动客车彰显海格领先的科研实力
新一代KLQ6129GEV纯电动客车采用电机直接连接车桥的直驱方式，实现无极变速功能，提高了系统传动效率。双电机电子耦合驱动控制策略设计，保证车辆良好的操纵稳定性;并车辆电动附件可控化思想在电动客车控制系统中的运用，有效节省了整车能量。
海格新一代纯电动客车KLQ6129GEV
优秀的整车控制策略，智能分析驾驶员意图，具有零速锁定坡起控制、电制动平滑控制、节能模式控制、牵引力控制等功能。电制动控制策略和节电模式控制，提高续驶里程。
海格驱动系统为双电机并联结构，可有效降低电机峰值功率、体积小、重量轻，具有较高的防护等级和绝缘等级，具有高功率密度、高标准、高安全性、高寿命的特点。
动力电池采用复合锂离子材料，一次充电行驶里程可达200公里以上，满足绝大多数公交车单日行驶里程。锂离子电池采用模块化设计，具有良好的防水防尘等级，适应不同地区、不同气候条件下的使用状况。
内饰美观简洁，门轴罩内藏，采用与奔驰citaro巴士相同的铝型材和胶条配合挡板玻璃形式，整体感更好，能够有效隔绝车内外空间，减少热能损失，同时也更加美观;轮罩上采用分体式座椅，更有效利用空间。轮罩设计置物架，方便行李摆放;使用304不锈钢扶手，防锈性能一流。
车身结构方面，新一代KLQ6129GEV纯电动客车采用全承载车身，封闭环结构，采用高强度钢，提高车身整体结构强度，降低车身质量;空气悬架提高了整车舒适性。ZF车桥和悬架一体化设计，使整个空气悬架系统在满足各项性能的前提下实现了轻量化。
转向系统方面，采用高效，低噪音的电动转向泵，高效电机的应用使功耗与流量成正比，只在有转向需求的情况下电机才工作，节省能源。
海格客车展区
本次展会，海格还带来了风格硬朗、经济实用的轻客H5V商务车KLQ6590E，符合新国标的B照可驾H5V校车KLQ6590X，外观大气、舒适性好的中型高端公务车KLQ6702E3B，以及客车市场的主流热门产品新H系超大行李舱大巴KLQ6122B。
欧式风格海格H5V崭露头角
H5V是海格在奔驰凌特造型基础上自主研发的一款厢式短头轻客车型，外形硬朗犀利，简洁流畅，中网采用宽幅镀铬，装饰条加蜂窝设计样式使视觉效果上更显粗犷、硬朗。
四边形的头灯尺寸颇大，具备高度调节功能。后视镜上安装了双曲率的镜片，能看到更广泛的范围。车侧后部的车窗采用密闭平贴式设计，大面积的玻璃窗能提供更宽广的视野范围，黑色设计保证了车内驾乘人员的私密性。海格H5V轮胎采用尺寸为215/70 R16C的三角牌轮胎，搭配的六辐铝合金轮圈造型硬朗，该款轮胎在耐磨性方面表现较为突出。
海格H5V的中控台整体布局和谐规整，仿桃木装饰板的加入展现成熟的视觉效果，海格H5V共有5座、6座、12~15座多种座椅布局，后面座位少的车型适用于拉货，后面座位多的车型适用于中短途的载客任务。
H5V配备上柴生产的SC28R143Q4发动机。与发动机匹配的是6档手动变速箱。海格H5V采用前置后驱、承载式的车体结构，其前悬架为麦弗森式，后悬架为整体桥式，弹性元件为3片变截面钢板，与其他轻客4~5片钢板的配备相比，海格H5V会更加舒适。
目前国内具有欧系风格的轻客产品不少，但海格凭借过硬的产品质量，一如既往良好的售后服务和价格优势，相信海格H5V很快就会在这个新领域崭露头角。
B照校车缓解司机缺口
海格H5V校车B照即可驾驶，车身宽度仅 ，通过性极佳，特别适应中国大多数学校位于城市次干道的国情，也更适应偏远山区狭窄崎岖路况。海格H5V校车基于校车国家标准，甚至高于国家标准，车上装配有警示标志、安全铃铛、防遗忘报警系统等多种安全装备。外观小巧帅气，流线型的车身造型、宽厚的保险杠造型，采用全金属冲压前后围，相比其它品牌校车采用玻璃钢，安全性能得到很大提升。搭载G-BOS智慧运营系统校车版，确保车辆运营可实时监控，保障行驶安全。
随着国家新一轮新能源汽车补贴政策的实施，国内新能源客车产业将进入快速发展的新阶段，海格凭借先进的研发能力和优良的产品品质，将引领国内新能源客车产业快速发展，进一步推进节能减排，改善空气质量，为人们创造更加健康、绿色、清新、和谐的生活环境。
