不可否认2013年国外品牌在节能与新能源客车上的集体提升还是超出之前很多人的想象。时不我待，中国客车企业作为目前中国汽车产业全球化最成果代表，有可能做到与世界比肩吗？
2013年11月26日，宇通在郑州正式发布睿控TM科技平台，为目前中国客车业的节能与新能源技术发展给出了方向。
决定节能与新能源汽车发展的三大核心构成分别是电机、电池和电控。电机的发展目前可暂且不提，毕竟在汽车机电一体化发展的多年过程中，电机的产品和技术储备已相对成熟。而电池作为目前全球发展的瓶颈，按照近年的技术发展来看，虽然经历了铅酸电池和诸多种材质的锂电池之后，孰优孰劣目前还在探索和研发当中；客观来说，目前节能与新能源汽车产业的核心竞争还在于电控，这种基于市场和产品双向属性的理解拓展是未来汽车企业能否获得先导性优势的关键，而睿控的出现，无疑对宇通和中国客车产业走向全球客车市场竞争来说，是一个非常不错的声音。
宇通的节能与新能源客车产品研发起始于10多年之前，与大多数国内客车企业一样，宇通在该类产品的市场化之路上也做出了大量的尝试和探索。值得一提的是，宇通强大的技术研发投入和先人一步的市场化进程，使得宇通在节能与新能源客车的核心解决方案上获得了更多的感触和思考。
睿控就是在这种历史环境下形成的宇通独有的技术解读。在经过充分的市场研究和产品实践之后，宇通的睿控技术很好地实现了“电动四化”和“智能四化”，这也使得宇通的节能与新能源产品在“绿色经济时代”脱颖而出。
“电动四化”包括驱动电动化、冷却电动化、转向电动化和制动电动化。这其中，驱动电动化指的是宇通的双电机控制实现，在宇通节能与新能源的技术路线中，取消了传统客车的变速器结构，通过用高效电机的有效传动，不但大大提高了驾驶员的操作舒适性，还提高了产品的可靠性；冷却电动化指的是由发动机温控无级调速电子冷却风扇，电子风扇控制器ECU可根据实际散热需求，实现对发动机进排气（水）进行高效控制，优化节能效果；转向电动化是指采取双模电动转向系统，利用先进的动态变频技术，控制转向系统的输出功率，进而在满足转向助力系统的同时降低了转向能耗；而制动电动化则是宇通在再生制动能量回收的有效提升，这也是节能与新能源汽车技术在过去长时间研究的重点所在。
