这类车型的外观较传统微车也有几个比较明显的区别,比如第二排车门轿车化,侧拉门取代了滑门结构.因为大容量载客不再是其主要目标,因此第三排座位的使用率降低,侧拉门完全能够满足乘客上下车的需求.目前微车为了提升碰撞安全性,都采用了半长头的设计,但发动机系统还是位于驾驶席下方.而新的这类MPV定位的高端微车,车头更长,发动机舱完全前置,隔音、隔热性能都得到进一步提升.同时也减小了因前轮拱设计而侵占前排脚步空间的情况.
最新曝光的这款力帆MPV也是如此,也就是力帆的高端微车.严格来说,这款新车看上去就是五菱宏光的换标车型,因为除了进气格栅设计与五菱宏光不同,以及车身前后的力帆LOGO,其余车壳部分都完全是五菱宏光的设计.
实际上不完全如此,据悉,这是力帆的混装测试车.用的是力帆自己的车型平台和动力系统,与五菱宏光不同的进气格栅正式最终力帆版MPV的设计.目前匹配主要是为了测试是否能够满足发动机进气量的需求.而后续会对整个车体外壳进行重新设计,当然整体风格会与五菱宏光比较相似,也是类似的轿厢布局和车门结构.
