美国中重型商用车市场增势趋缓
据美国汽车行业网站Wards Auto数据显示,11月,美国中重型商用车(8级别商用车为重型商用车,4~7级别商用车为中型商用车)销量同比增长3.6%,增长幅度与11月份13.2%的同比增长幅度相比有所趋缓,11月中重型商用车销量达到315501辆。4级别、5级别、6级别商用车销量同比增长幅度较大,7级别和8级别商用车市场遇冷。
11月,8级别商用车(车辆总重量大于14.97吨)销量为14511辆,与去年同期相比下跌2.9%。重型商用车脆弱的市场形势令美国业界为之担忧。沃尔沃和彼得比尔特销量逆势增长,同比增长幅度分别为29.3%和9.6%。其他品牌重型商用车销量均呈现下跌态势,其中肯沃斯同比下跌幅度为13.4%,福莱纳同比下跌幅度为9.2%,万国同比下跌幅度为8.5%。
中型商用车11月份的销量同比增长11.9%。其中,7级别商用车(总重量为11.79~14.97吨)11月份销量同比下跌3.7%。福特7级别商用车销量同比下跌39.4%,万国销量同比下跌27.9%,下跌趋势严重。肯沃斯销量同比下跌6.1%,日野销量同比下跌5.8%。在7级别商用车市场,只有福莱纳和彼得比尔特实现销量同比增长,增长幅度分别为21.9%和8%。
6级别商用车(总重量为8.85~11.79吨)市场销量同比上涨20.8%。在这一市场,各个品牌的表现可谓大起大落。其中福特6级别商用车11月销量同比上涨363.8%,一举夺得该级别商用车市场的销量冠军位置,其市场占有率从去年11月份的10.9%迅速提升至今年的41.8%。该级别商用车市场的落魄品牌万国11月销量同比下跌56.4%。
5级别商用车(总重量为7.26~8.85吨)11月销量同比上涨11.6%。日野和福莱纳两大品牌实现销量大幅增长,增长幅度分别为228.9%和215.3%。该级别商用车市场的领军品牌福特销量同比微弱增长1.2%,达到3424辆,所占据的市场份额为64.5%。
11月,美国中重型商用车市场表现最好的是4级别商用车(总重量为6.35~7.26吨)。该级别商用车销量同比增长幅度达到73.1%。五十铃美国内部4级别商用车销量同比增长幅度达到59.4%,从其他国家输入美国的五十铃汽车销量同比增长幅度达到20.5%,万国4级别商用车销量同比下跌64.6%。
今年前11个月,8级别商用车销量同比下跌6.5%,达到165089辆。4~7级别商用车前11个月销量与去年同期相比均实现增长。鉴于美国政府实施的购买商用车税收优惠政策将在今年年底结束,物流车队和客运公交公司会趁年前这段时间大批采购商用车,市场普遍预测,12月份将会是美国商用车市场的黄金时期。
11月,各级别中重型商用车日供货量和存货量均有下降趋势。11月底,8级别商用车供货预计可维持64天,存货量为35623辆;中型商用车供货预计可维持78天,去年同期为89天,存货量为39670辆,去年同期为40421辆。FTR发布的初始数据显示,美国11月份8级别商用车净订单量(net orders)达到20915辆,这已是连续第二个月突破20000辆这个门槛。
今年11月的美国中重型商用车订单量是自2010年以来11月份订单量最大的。市场普遍预测,虽然中重型商用车市场维持增长趋势,但这种形势并不稳固。今年12月份的表现如何,将奠定2014年整体的开年形势。
加拿大延续下跌态势
11月份,加拿大中重型商用车市场销量达到37326辆,去年同期为40842辆,同比下跌8.6%。这已是加拿大中重型商用车销量连续第7个月出现同比下跌。4~8级别商用车市场,只有5级别商用车实现销量同比上涨。
在8级别商用车市场,11月份只有万国和沃尔沃销量实现同比增长,增长幅度分别为79%和34.3%。其余品牌均出现下跌。8级别商用车在11月份的销量为2339辆,同比下跌5.1%。戴姆勒旗下的福莱纳品牌同比下跌幅度为23%,帕卡旗下的肯沃斯和彼得皮尔特品牌销量同比下跌幅度分别为22%和20.5%。
7级别商用车11月份的销量同比下跌0.9%,下跌态势相对较为平缓。其中,日野销量同比增长幅度达到70.7%,福莱纳同比增长幅度达到33%,帕卡旗下的肯沃斯和彼得比尔特销量总体下跌26.8%,福特销量同比下跌15.7%。
6级别商用车在中重型商用车市场中下跌态势最为严重,同比下跌幅度达到36.9%。其中,日野和福莱纳在该级别商用车市场的销量同比上涨幅度为75.6%和23%,但依旧无法弥补福特和万国分别达到88%和71.9%的同比下跌幅度。
5级别商用车销量同比增长幅度达到5.2%,福莱纳销量同比上涨幅度达到381.5%,五十铃同比上涨幅度达到85.7%。
4级别商用车销量同比下跌幅度达到23.1%。福特在该级别商用车市场销量最大,占有市场份额达到81.1%,11月份销量同比微弱增长4.4%。但由于三菱扶桑、五十铃和日野的同比下跌幅度分别达到86.2%、78.6%和67.9%,福特的增长并不能改变4级别商用车市场的整体下跌态势。