搭载睿控系统的宇通插电式混合动力公交车
2013年11月底，国内客车业龙头宇通客车正式对外发布了新能源睿控TM科技平台。作为一种全新的新能源客车技术平台，“睿控”在新能源技术领域实现了从单点技术突破到系统的新能源产品解决方案的升级。
睿控系统的核心技术
据宇通技术研究院李高鹏院长介绍，“睿控”是以整车控制器、电机控制器、复合电源控制器为核心的控制系统，通过电动化与智能化形成宇通独有的纯电驱动技术平台，实现卓越的节能减排效果的同时，重新定义我国客车行业‘节能环保、安全可靠’的价值标准，给客运业带来一体化、智能化的整车运营解决方案，有力助推交通运输业减排事业的发展，从而为广大市民创造美好的城市生活环境。
宇通技术研究院常务副院长李高鹏向到访媒体介绍睿控技术
拥有睿控系统的客车就像一个高效的能量储存、分配与再生循环系统。当汽车在启动、低速时，能量消耗最大，发动机此时处于停机状态，车载能源系统中的能量供给到驱动电机，带动汽车。在车辆加速超过20公里/小时或缺电时，发动机启动，为车辆加速或充电；此时发动机处于经济工作状态，多余的电能转存到车载能源系统。车辆在滑行或减速时，发动机停止运转，制动时，能量又回收到车载能源系统中，为下次启动做准备，实现能量的高效循环利用。卓越的“睿控”电控系统精确的判断车辆的实时状态，将驱动车辆发挥出最佳效率，在实际运营中，装备睿控的节能与新能源客车，比传统能源车辆节省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插电式混合公交更可节省燃料50%以上，全国现有公交车45万辆，如果全部换成睿控公交客车，每年能节省燃油消耗420万吨以上， PM2.5排放减少2392吨以上，碳排放减少1340万吨以上。
睿控技术的应用
乘客乘坐搭载睿控系统的混合动力公交车，完全没有乘坐传统公交时那样轰隆隆的发动机噪音。传统公交在启动时有明显的发动机噪音，在爬坡时噪声甚至可达100分贝。而‘睿控’公交在启动或时速20公里内时是依靠电机驱动前行，发动机并不工作，所以车辆噪音非常小，震动也小；当车速在20~50公里时，车辆是由电机和发动机共同来驱动；而当车辆全面加速时，达到50公里后，车辆则完全是发动机驱动。
睿控让公交车厢内变得十分安静，丝毫不影响车内人们的交流
据了解，“睿控”公交实现了驱动、转向、制动、冷却的电动四化，并在此基础上，通过传感、执行、控制、数据、通讯以及动力供应等等，实现了发动机控制、整车能量管理、车辆远程控制、充电控制等智能四化。通过“电动四化”和“智能四化”的和谐组合，“睿控”公交做到在每个操作、每个环节都少燃耗一点，少排放一点，从而实现比传统能源车辆节省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插电式新能源公交更能节省燃料达50%以上。
“睿控”已全面应用在宇通旗下的混合动力、插电式、纯电动等车型，目前已经在国内多个城市获得认可。有数据显示，截至目前宇通节能与新能源客车的累计销售已经达到5400多辆，覆盖全国28个省、25个省会城市和107个地级市，在新能源汽车示范城市占据了40%的市场份额，销量和占有率均为行业第一。与此同时，已销售的节能与新能源客车，每年节油34188.7t，每年减少排放量CO2109034.56t，PM24.7t，NOx4162.86t，节能减排效果显著。
搭载睿控的插电式混合动力公交只需380V交流电即可实现快速充电
“睿控”的面世引领了国内新能源客车技术的发展方向，也能很好地满足我国各地公交企业节能减排的需求，尤其对当前全国大范围雾霾肆虐的情况，城市公交普及发展搭载睿控技术的新能源产品既节能又减排，既有利于减轻城市空气污染，又方便广大市民出行。睿控技术的广泛推广和应用，将为我国新能源客车的发展及城市美好公共交通的创建贡献力量。
