国家"单独"二胎政策的放开,不但对于期待生二胎的家庭是喜讯,车市也有望意外收获一份政策"红包".南方日报记者近日了解到,全面评估生二胎政策对于市场的带动和产品需求结构转变,已经成为各大车企摆上议事日程的新课题.
"生二胎政策放开,无疑将为车市带来新的机会."东风日产市场销售总部副总部长杨嵩对南方日报记者说,东风日产将会对这一政策变化进行全面评估,并反映到新的产品规划中.
广汽三菱执行副总经理刘伟在接受采访时也表示,"放开二胎的政策对广汽三菱是个利好,特别是对7座的帕杰罗·劲畅是个喜讯."放开生二胎政策将能够促进国内7座车市场的发展.
业内人士普遍预计,随着"单独"二胎政策放开,潜在年均经济增长率有望提高,这本身就将提升汽车消费能力.而随着家庭人口增加,也将为SUV和MPV市场的 加速爆发注入新动力,7座家用车市场将会明显提速.这也将和国内汽车消费正在展开的换购潮、增购潮相叠加,将深入影响市场竞争趋势.
车市增长获得意外支撑
今年中国新车销售规模将超过2000万辆,增速也回归到两位数以上.但汽车业内普遍认为,车市已经走过高速增长的"黄金十年",未来将进入一个平稳增长期.日趋恶化的交通拥堵和空气污染,也将成为制约汽车保有量快速增长的巨大压力.
但中国车市的刚性需求仍然非常强劲."单独"二胎政策放开也会助长需求增长.
"人口红利"的逐步减少,是中国经济要面临的一个重要问题.经济学家预测,随着以劳动年龄人口减少为表征的人口红利消失,中国GDP潜在增长率预计将从1995年至2010年平均10.3%的水平,下降到"十二五"时期的7.6%.
这也是放开生二胎政策的一大背景.有专家预测,在把总和生育率迅速提高到1.77至1.94并进一步保持这一水平的情况下,2031年至2035年中国经济 的潜在增长率可以提高7.1%至11.8%,2046年至2050年的潜在增长率可提高15.5%至22.0%.而把今后总和生育率提高到1.77至 1.94的水平,恰好与立即放开"二胎"的改革方案相对应.
宏光经济在未来保持持续增长,无疑将为车市再维持一二十年的稳定增长提 供根本动力.当前汽车消费也已经展开换购潮和增购潮.在一线城市需求相对饱和,并且越来越多的大城市加入限购的背景下,换购潮和增购潮将率先为大城市汽车 需求注入新动力.而放开生二胎政策无疑将助长换购和增购需求.
