家用MPV有望加速爆发
与此同时,家庭用车需求的变化,也将直接带动MPV市场的增长.过去多年,MPV产品一直更集中于公商务用途,难以打开家用市场.这一方面是因为MPV相比 SUV来说,在满足私家车情感精神诉求上优势不明显,此外也因为MPV产品仍然非常少,价格也一直居高不下,市场仍远没有进入到充分竞争的阶段.
乘联会统计数据显示,国内MPV销量约为114万辆,同比增长38.5%,但占狭义乘用车的比例仍只有8%.从2010年到2012年,MPV车型销售总量徘徊在50万辆左右,在乘用车销量中的占比不超过4%.这正是因为家用MPV市场长期难以打开.
这一僵局的打破来得有些意外.搅局者是上汽通用五菱的紧凑型商务车五菱宏光.五菱宏光在入市三年间获得了爆发式增长.近期月销量已经逼近7万辆,今年前11 个月销量超过45万辆,今年推出的五菱宏光S更进一步家用化,引领整个五菱向乘用车市场拓展.数据显示,五菱宏光车主中有70%将其作为家用,这一比例在 五菱宏光S身上将会更高.在归入MPV统计之后,五菱宏光带动今年MPV产销量大幅增长1.5倍(中汽协会数据).相对中大型MPV,紧凑型MPV具有更 广泛的家用消费群体,特别是踩中了7座经济型车以及微客用户用车升级的庞大需求,促使此类产品加速爆发,成为MPV家用化的一个突破点.
据上汽通用五菱有关人士介绍,7座家用车将是未来产品开发的一个重点品类.其中五菱宏光还将推出跨界车等系列产品,形成一个年产销百万辆的独有汽车品类.此 外,上汽通用五菱旗下宝骏乘用车品牌,也将在明年推出首款MPV车型.宝骏优先推出MPV产品而不是SUV,正是基于对大众化7座家用车需求的把握.
而随着7做家用车市场的升温,未来将有更多中高端MPV加入开拓家用车市场.目前市场上主流的MPV产品之一奥德赛,就将在明年推出全新一代车型,在造型和 功能上都将进一步拓展家用化定位.未来随着产品的增加,家用MPV市场也将会像SUV一样迎来一个爆发期."SUV像上衣穿着西装,下身穿着牛仔 裤,MPV更注重生活的时尚性和多功能."白清源说.
