明年推轻量化窄体车及低鞍座高度牵引车
上汽依维柯红岩总经理熊伟铭在商务大会上详细阐述了2014年产品情况。目前，上汽依维柯红岩已经形成“四大金刚”产品品系--宽体自卸、杰狮、新金刚、金刚；2013年销售的产品80%以上是新金刚、杰狮等新产品，其中中高档杰狮的销量在9000台以上，接近总销量的1/3；这也意味着上汽依维柯红岩的产品结构调整取得初步成功。
上汽依维柯红岩总经理熊伟铭做2014行政报告
紧紧扣住轻量化、低自重、低油耗以及低鞍座高度等卡车业关注的技术热点，上汽依维柯红岩自重仅7.2吨的6*2轻量化牵引车已经开始赢得市场认可，推出短短几个月就售出500台。熊伟铭表示，上汽依维柯红岩正在着手驾驶室宽2.3米的轻量化窄体自卸车研发，目标是做到6*2轻量化自卸车自重7吨以内，达到行业最高水准。这款车预计将在2014年年底或2015年年初上市。
上汽依维柯红岩自重仅7.2吨的6*2轻量化牵引车
另一方面，据熊伟铭透露，上汽依维柯红岩有望在明年北京车展上推出一款全空气悬架低位鞍座牵引车。目前相对国外一般950mm的鞍座高度，国内还基本都在1200mm以上。上汽依维柯红岩的目标是鞍座高度降低到1100mm以下。
此外，针对目前尚不明朗化的国四执行政策，上汽依维柯红岩推出了OBD1（不报警、不限油）及OBD2（规范的国四产品，报警、限油）两套方案应对市场。熊伟铭表示，原则上国三产品已经在陆续停售；但在进一步完善国三产品配置的基础上，上依红推出了8*4、6*4复合工况标载自卸产品，公司今年8*4复合工况标载版自卸车已经售出上千台。而在更节能环保的新能源车型上，红岩LNG天然气重卡目前能提供潍柴、上柴两种动力供选择。
另外尤值一提的是采用上柴12L大马力发动机的红岩宽体自卸车。该车总质量96吨，是目前行业内质量最大的宽体自卸车；
红岩宽体自卸车
熊伟铭表示，为提升产品一致性，上依红产品验证规范已开始全面升级，除在襄樊进行7000-10000公里道路试验外，红岩自己内部还增加了3-6万公里的社会道路试验，试验成功后再交给用户常规跑。
熊伟铭说，“所有的一切都是为了最终‘跟随者--引领者’的蜕变，达到“人无我有、人有我优、人优我升”的行业“引领者”目标。
