连日来，记者多方采访发现，全省不少学生像小乐这样坐上了安全校车。据省教育厅最新统计数据显示，我省坐上安全校车的中小学生以及幼儿园幼儿，已达23.3万人，不少地区还实现了“国标”校车全覆盖。
校车装上GPS可实时监控
每个上学日的早晨，仙桃干河小学100多名学生便背上书包，各自在校车接送点等待，3辆安全舒适的校车，陪伴他们走过了半年。
去年以来，仙桃市加强校车安全整治，引进符合国家安全技术标准的专用校车，取缔非法营运车辆。截至目前，该市共组建校车服务公司15家，购置符合国家技术标准的专用校车335台，满足2.3万名学生及幼儿乘车上下学需求，在全省率先实现了“国标”校车接送学生全覆盖。
记者了解到，洪湖市政府针对校车也出台了多项优惠政策，如对备案车辆按照每座位每学年450元的标准给予财政补贴、对贫困学生每人每年免交1000元的乘车费等。
有了校车，还得有严格规范管理，学生才能安全到家。
记者从石首市教育局获悉，该市今年统一校车准入要求，自主选购的校车都安装了GPS监控系统。各乡镇办区政府共投入资金700多万元，清除路障、修建会车台、调头点80多处，制作警示标志等。石首市校车运行还实行了班级、学生、校车、线路、时间、座位、驾驶员、随车照管员“八固定”管理，并要求校车服务提供者不准超员超速、不准酒后驾驶、不准疲劳驾驶等。学生下车时照管员必须检查座位、学校校长每周必须检查校车工作。
今年，湖北省还开展了全省学生上下学交通安全隐患集中排查与专项整治行动。
家长期待更多“国标”校车
近年来屡屡发生的校车事故，让校车格外牵动人心。省教育厅介绍，全省目前已获得校车使用许可证的校车8712辆（其中“国标”校车4209辆），乘坐校车的学生人数已达23.3万人，不少家长期望国标校车能越来越多。
中南财经政法大学教授乔新生认为，目前仍有一些“无合格证”校车行驶在路上，“国标”校车难上路原因非常复杂，如果能从教育机制改革上入手，合理配置教育资源，让孩子们基本实现就近入学，将是较大幅度减少校园安全事故、降低孩子出行风险的有力举措。
据悉，我省为解决这个问题，今年已恢复农村小学和教学点400余个，投资19亿多元用于改扩建公办幼儿园，缓解边缘山区儿童“上学远”。近3年全省还投入专项资金30多亿元改善寄宿学校条件，减低农村学生乘车上下学安全风险。
