到底是什么考试，让身经百炼的维修人员紧张成这般模样?
这正是2013金旅“凯歌杯”售后服务技能大赛成都赛区的比赛现场。12月14~16日，34名来自西南、西北两大片区的金旅售后服务维修精英们在成都进行了为期3天的培训和考试。在接受两天的培训之后，电气维修人员又进行笔试和操作考试两场深度考核。
金旅“凯歌杯”售后服务技能大赛成都分赛区
“这次培训用了很新颖的方式，像培训教材上的电路图，放大之后就是眼前的这些模型，和实物是一样，更加直观的展现出电路的走向。考试题中既有仅是一个插头松掉了这种简单的问题，当然也有一些题需要通过借助电路图纸来解决，希望通过这样的考试能锻炼电气维修人员对图纸的分析能力。”主考官告诉记者。
强调公平 内容新颖
此次比赛是2013金旅“凯歌杯”售后服务技能大赛的第二场预赛。从12月11日~12月31日经过5场预赛，金旅将选拔出30名优秀的电气维修人员于2014年春节后在厦门进行总决赛。
“考试是非常公平的，就拿下午的操作考试来说，我们准备了3台完全不同配置的模型，除了第一批考试的3名学生由我随机抽出，剩下的考生谁考哪台模型都是由上一名考生随机抽出的。完成考试的考生和尚未参加考试的考生分别安排在两个屋子里，以防止泄题。就算有考生向朋友泄题也没用，因为大家都不知道自己将在哪个模型上考试。”监考人员和盘托出考试规则。
比起很多形式化的考试，通过这样严格的考试模式督促了这些维修人员认真听课，将课堂上的内容“消化”到实际操作中。
“以前上学都没有现在听课这么认真，老师讲的内容很精彩，我们还会做一些笔记。”杨贤开说道，他手中的培训资料已经被他翻的全是褶皱。
专业的考试需要配备专业的培训，在两天的培训中，多家配件公司的技术精英前来担任培训讲师，对包括空调、缓速器、电路等内容进行详细讲解。
厦门金旅售后服务中心经理孙晓山告诉记者：“现在用来考试的3个模型浓缩了所有可能遇见的车型，比较具有代表性。我们专门为这次培训编辑了教材，我们并不担心这样会使专利技术外泄。我们希望通过这种培训和考试加深维修人员对一些车辆维修问题的印象，对他们个人来说会有很大的提升，同时希望对整个客车行业服务市场在电气维护上有所提升。”
钻研造就成绩 难点将成趋势
在考试现场，记者明显感受到了紧张的气氛，安静的考场中，结束考试的考生都伸着脖子观察其他人的考试。
成都分赛区紧张的比赛现场
一名身穿棕色夹克的技师刚刚走下考场，就赢得了周围人的掌声，他是来自宁夏玉琪车柴配套有限责任公司的电工技师李艳峰。
“模型上把电路都已经排好了，很直观。很多问题都是实际操作中会遇到的。10米以上的车型我还没有修过，但考题并没有让我觉得太难，我倒不是很紧张。”李艳峰说道。他觉得考试时要把握好时间，15分钟的考试，让很多人觉得紧张，但放在平常大家应该都能解决。
李艳峰仅用了10分05秒就完成了考试，并获得了一等奖。据他的朋友介绍，李艳峰平日里就喜欢钻研技术。在培训期间，只要有空他就在考试用的模型上研究，摸摸这里，看看那里。“像李艳峰这样平时就爱钻研技术的人怎么能得不了一等奖呢!”他的朋友说道。
来自宁夏的李艳峰专注镇定、轻松夺冠
但是即使这样，很多平时也非常努力的考生却因为太过紧张而错失机会。被很多考生视为难点的10米以上客车模型，尤其“难倒”了一批人。
“对于大家普遍反映非常难的那一个模型，正是我们未来要面临的新形势。目前，我们必须面临着客车行业的产品升级，包括国家要求标配的行车记录仪等等，都需要电气维修人员充分了解并能够处理，这都是他们必备的技术。”孙晓山强调。
以西南地区为例，川藏滇一线地形复杂，多山路长坡，部分地区受极端气侯影响，道路行驶条件比平原地区恶劣，车辆损耗度、故障率也相对高。配备缓速器可以让车辆平稳的减速，避免刹车造车的磨损和发热。而配置了ESC车身电子稳定控制系统等主动安全配置的车辆，能够防止车辆转向不足脱离弯道或转向过度侧滑甩尾，避免车身失控的风险。类似这类电子智能化的车用安全配置应用越来越广泛，极大提升了车辆的安全性能，但另一方面，设备的精密和复杂程度的提高，对车辆的维护保养的技能水平也提出了更高的要求。
竞赛提升品牌服务
服务是产品的灵魂。在经历过产品的不断转型之后，服务在产品的生命中逐渐表现出其重要性。
据金旅售后服务网点负责人介绍，金旅销售的车辆，从交车的那天起，服务站、服务人员就必须清楚的知道车被卖到了哪里，一旦有维修需要，维修人员自己就能清楚的知道车在什么地方，马上奔赴现场进行维修，做到“从头开始跟踪”。
“今年金旅全年销售额55亿元，明年我们将奔着65亿元销售额的目标出发，服务作为销售和客户之间的纽带，在维护金旅品牌和客户利益中起到至关重要的作用，因此金旅将更加重视服务站的建设。希望借此次大赛，服务人员能在电气方面维修技能有所提高，更专业、更高效、更贴心地服务客户。”孙晓山在颁奖典礼上说。
