近日,东风柳州汽车乘用车销售公司总经理姚利文接受采访时表示, 在做大做强MPV市场的同时,东风风行也将对城市SUV、三厢轿车等主流市场进行战略布局,以实现全面发展.公司计划在明年推出首款三厢轿车,正式进入市场容量最大的普通家轿市场,这也将是继风行CM7、景逸X5这两款战略车型之后,实现东风风行中期事业计划——"成为主流汽车制造商"这一目标的重要一步.
风行品牌前瞻性洞察消费者需求
东风柳汽旗下的东风风行是近年来自主品牌的新秀,销量已经连续3年保持同比100%的增长速度. 姚利文指出,东风风行的成功,主要得益于两个方面:一是对消费者需求的洞察,对消费者需求变化开展了前瞻性的研究,而这个研究成果与当前发展不谋而合.二是价值创新,即根据消费者的新需求,对品质进行有重点的、有针对性的改进提升,力争为消费者提供更超值的选择.这二者共同形成了东风风行产品的强劲竞争力. 菱智M3与菱智V3的成功,便是一个鲜明案例.东风风行通过调研发现,中小企业、私营业主、个体商户、富裕农民等基层用户对MPV有更理性的需求:既要满足日常商务接待,又能胜任物流运输,同时用车成本也要尽可能降低.从这一需求出发,风行菱智先后推出了1.6升MPV菱智M3与1.5升MPV菱智V3.另一方面,这两款车的售价切入到了5-8万元区间,让广大的大微客用户群们有了更多选择,能够一步到位购买正宗的商务车,因而以高性价比、高品价比的优势,成为微客车主升级换代的首选.
风行CM7预计售价16-20万
据悉,东风风行品牌重磅推出的国内首款自主品牌高端多功能公商务用车——风行CM7将于明年正式上市,姚利文表示,风行CM7预计售价16-20万元,具体的上市时间与售价尚不便透露.据悉,这款"新一代公商务车"在今年上海车展上亮相后,凭借紧跟市场趋势的产品理念、宽大舒适的产品逐步引发业界的广泛关注. 姚利文告诉腾讯汽车(微博),风行CM7在产品设计上,体面大气不张扬,具有亲和力与灵动色彩;整车设计上,注重舒适实用,不求奢华.尤其是它1.9米超越同级的车宽,辅以多项人性化设计,如豪华电动座椅、氛围灯、DVD影音系统、宽大双天窗、侧滑门独特的窗中窗等等,所创造的"心宽,天地宽"体验,成为风行CM7最突出的特色与竞争优势. 此次,CM7具有优秀的安全性能,不仅大量采用了980兆帕级别的高强度钢材,结合先进的结构设计,实现了车身的高刚性和轻量化;还配备了领先的ESP系统,包含了14项安全功能.同时还配备了360度全景环视系统(AVM),能让行车泊车变得更轻松. 未来将全面布局主流汽车产品 有消息指出,2013年至2016年,风行品牌计划推出7款全新车型,其中4款为MPV,2款SUV,1款轿车.
据悉,东风风行品牌重磅推出的国内首款自主品牌高端多功能公商务用车——风行CM7将于明年正式上市,姚利文表示,风行CM7预计售价16-20万元,具体的上市时间与售价尚不便透露.据悉,这款"新一代公商务车"在今年上海车展上亮相后,凭借紧跟市场趋势的产品理念、宽大舒适的产品逐步引发业界的广泛关注. 姚利文告诉腾讯汽车(微博),风行CM7在产品设计上,体面大气不张扬,具有亲和力与灵动色彩;整车设计上,注重舒适实用,不求奢华.尤其是它1.9米超越同级的车宽,辅以多项人性化设计,如豪华电动座椅、氛围灯、DVD影音系统、宽大双天窗、侧滑门独特的窗中窗等等,所创造的"心宽,天地宽"体验,成为风行CM7最突出的特色与竞争优势. 此次,CM7具有优秀的安全性能,不仅大量采用了980兆帕级别的高强度钢材,结合先进的结构设计,实现了车身的高刚性和轻量化;还配备了领先的ESP系统,包含了14项安全功能.同时还配备了360度全景环视系统(AVM),能让行车泊车变得更轻松. 未来将全面布局主流汽车产品 有消息指出,2013年至2016年,风行品牌计划推出7款全新车型,其中4款为MPV,2款SUV,1款轿车.
姚利文对此表示,这体现了东风风行的稳健发展路线:立足细分市场做专做精,再逐步做大做强.东风风行在MPV市场已经耕耘了12年,销量位居MPV市场前列,树立了"MPV制造专家"的形象.在此基础上,东风风行将继续深入拓展MPV市场,完善商务MPV、家用MPV的产品布局,以巩固、扩大自己的领先优势. 第二,在做大做强MPV市场的同时,东风风行也将对城市SUV、三厢轿车等主流市场进行战略布局,以实现全面发展.比如,不久前上市的景逸X5,便以"加大号城市SUV"的定位、"动静皆舒适"的全新体验以及高性价比优势赢得了消费者青睐,首月订单便突破7000台.同时,计划在明年推出首款三厢轿车,正式进入市场容量最大的普通家轿市场,这也将是继风行CM7、景逸X5这两款战略车型之后,实现东风风行中期事业计划——"成为主流汽车制造商"这一目标的重要一步.
第四季度销售形势乐观
对于今年的销售形势,姚利文认为中汽协已经给出了总结和预测:今年前9个月国产汽车产销保持稳定增长,产销双双逼近1600万辆,全年突破2000万辆毫无悬念.而且,每年的第四季度对汽车行业来说,都是销售旺季,因此未来的销售形势很乐观. 但他强调指出,未来,自主品牌的生存发展,仍将面临严峻的挑战.今年以来,尽管车市整体保持稳健增长,但自主品牌的市场占有率一直呈下降趋势,形势严峻.而且,从目前各大合资厂商的发展规划来看,很多合资品牌都开始将产品线向中低端延伸,如小型SUV、家用MPV、经济紧凑型家轿等,进一步挤压自主品牌的生存空间.
对于今年的销售形势,姚利文认为中汽协已经给出了总结和预测:今年前9个月国产汽车产销保持稳定增长,产销双双逼近1600万辆,全年突破2000万辆毫无悬念.而且,每年的第四季度对汽车行业来说,都是销售旺季,因此未来的销售形势很乐观. 但他强调指出,未来,自主品牌的生存发展,仍将面临严峻的挑战.今年以来,尽管车市整体保持稳健增长,但自主品牌的市场占有率一直呈下降趋势,形势严峻.而且,从目前各大合资厂商的发展规划来看,很多合资品牌都开始将产品线向中低端延伸,如小型SUV、家用MPV、经济紧凑型家轿等,进一步挤压自主品牌的生存空间.
姚利文指出,自主品牌经过多年的发展,在这样严峻形势下有的被淘汰了、有的仍在强势增长.现在,自主品牌的产品品质、设计水平已不断与合资接轨,同时自主品牌也更刻苦、更细致,不论是在越来越满足国内消费者的多样需求的产品布局上、还是在三四线城市优先布控渠道网络上,或是在专业、关爱售后服务上,都比合资品牌要更接地气.在品牌建设上,自主品牌也是同步推进,不断缩短与合资的差距. 姚利文说,对于东风风行而言,在进一步巩固做强MPV市场的同时,也将对城市SUV、三厢轿车等主流市场进行战略布局,以实现全面发展.同时也会向高端突破,逐渐提升品牌形象,为后续发展夯实基础.
姚利文还对腾讯汽车表示,东风风行对公务车市场一向都非常努力和积极.今年以来,包括公车采购在内,东风风行收获了多个集团采购大单.在这一过程中,东风风行的高标准售后服务多次受到用户好评,已经成为一个致胜筹码.
