5年产销200万辆的背后 试驾五菱荣光S

在动力上，五菱荣光S搭载1.5L双VVT发动机和新款升级的1.2L发动机。笔者试驾的1.5L发动机，通用的新一代大功率小排量发动机，最大功率为79KW，最大扭矩达到145N·m，在起步的时候，稍微有点吃力，但当转速达到1500以后，油门反应迅速，毕竟是手动挡，而且还能拥有突出的燃油经济性。百公里综合油耗在7.0L，与1.5L的家庭轿车不相上下。

　　与轿车不一样，五菱荣光S的发动机是装在驾驶室下面的，短短的车头只是起到缓冲的作用，因此，它对隔音效果提出了更高要求。

　　为了让用户有安静的车内环境，荣光S匹配了175/70R14LT宽胎，采用了微客上首次使用的腔体隔断块，有效降低粉尘传入车内。同时，五菱荣光S吸音棉密度整体提升30%，在传动系统、前悬架、后减震等处进行优化，全面降低了噪音，可以让用户享受到更舒适的驾乘体验。当然，由于采用的是非承载式车身，用的是弹簧钢板，过槛时几乎没什么过了功能，乘坐舒适感当然没有轿车好，比较，微车主要功能还是用来拉货，再说，如此之大而又要舒适的乘用车，价格怎么也要在10万元以上，五菱荣光4.46万元的价格摆在那儿。

　　在安全上，五菱荣光S拥有4项车身专利技术，采用了源自通用的TUD设计理念，车身刚度提升了30%，能更好地保护驾乘人员。同时，五菱荣光S优化了A柱，视野比同级车扩大25%，并升级了除霜除雾性能，保证恶劣天气下的行车安全，还启用了全新的10寸刹车助力泵，有效缩短制动距离。

　　正是凭借着对消费者需求的深刻洞察和卓越的产品品质，五菱荣光才会持续热销。而更好的大微客五菱荣光S上市后，将再次为“大微客”时代树立起新标杆。随着“荣光S+荣光”的高低搭配，双车合璧，五菱在大微客市场的领导地位将更加牢固。