中高端MPV发展放缓
产品市场通常存在"金字塔定律",即定位越经济的产品,消费基数越大,越高端消费基数越小.在中国商务车的发展历程有所不同,这一市场规律也呈现出一些不同.由于我国社会经济发展起步较晚,别克GL8等中高端MPV被首先引入国内,而且首先被各级政府事业单位和大型企业所接受,成为商务车的典型代表,"高端、豪华"也就成了中国社会对MPV的定义.在这一理念的影响下,别克GL8长期占据MPV市场销量冠军的位置,使得中高端商务车成为MPV市场份额最大的车型,中国商务车市场呈现"倒金字塔"式市场布局.
然而,市场规律的调节力是强大的,在经历了若干年的发展后,中高端MPV长期缺乏市场刺激,产品创新力下降,市场发展遇到了第一个瓶颈,销量的下滑自2012年车市进入微增长时代便开始了.据统计,自2012年开始,别克GL8就从MPV市场销量冠军退居至亚军,中高端商务车市场进入动力不足的疲软期.
自主MPV称雄中级市场
随着中国经济的稳步增长,中小企业逐渐发展起来,成为中国MPV市场最为稳健的MPV需求人群.据统计,目前我国工商部门登记的中小企业数量达到1023万家,占企业总数的99.8%,它们的商务用车需求为中级MPV的发展提供了广阔的空间.在这一个发展契机下,自主品牌在MPV市场也逐渐找到了自己的位置.凭借优秀的品质,江淮瑞风、菱智M5等中级MPV逐渐获得中小企业和市、县、乡政府机构、事业单位的认可,销量不断攀升.据统计,2011-2012年,瑞风整体月销量始终保持在4000台以上,菱智M5则紧随其后,成为中国MPV市场最为稳健的中坚力量,犹如金字塔的塔身.
中级MPV的这份稳定源自国内数千万中小企业持续且稳定的需求,不过值得关注的是,他们的消费需求仍有较大拓展空间,比如能够帮助它们降低运营支出的产品会很受欢迎.据透露,菱智M5推出2013款新品,将售价下探到8万元区间后,其销量已经出现激增.
小排量MPV崛起
2012年,中国车市进入微增长期,诸多成熟市场的发展速度放缓,与此同时,新的市场需求却逐渐涌现.处于基层的个体业主、中小企业和县乡镇基层政府机构、事业单位对商务车也有越来越迫切的需求.
面对市场需求的这个新变化,风行菱智率先迈出了探索的第一步.2012年年初,风行菱智推出了菱智M3,这是国内首款采用1.6排量的全能MPV车型.该车主销价格仅有6-8万元,但体面的外观、超大的空间和安全性、舒适性方面的优势恰好满足了大批基层公商务客户的用车需求.该车一经推出,便广受欢迎,最终从下半年开始迎来热销,帮助风行菱智夺得MPV市场销量冠军,并一直蝉联至今.
看到小排量MPV的强劲需求,各家车企也开始加推小排量MPV.和悦RS、普力马等偏家用的小排量MPV相继面市.2012年11月的广州车展(微博)上,风行菱智又宣布了新的产品布局,推出全新小排量MPV菱智V3和2013款菱智M3.这表明,在夺得MPV市场销量冠军后,风行菱智觉察到了小排量商务车市场的巨大潜力.
中汽协对2012年市场销售情况的统计数据更是直接证明了这一点: 1.6升及以下MPV品种共销售24.65万辆,同比增长4.66%,占MPV销售总量的49.96%.由此可见,小排量商务车市场正在慢慢扩大,中高级商务车市场正在逐渐失去因为先入为主而赢得的统治地位,一减一增下,原本呈现"倒金字塔"排列的商务车市场布局被颠覆,小排量商务车市场成为新"金字塔"布局的巨大塔基.
