2013年1-11月，我国商用车出口36万辆，创汇金额76亿美元，较去年同期分别下降7.6%和11%。
这是在世界经济微弱复苏的大环境下，中国商用车行业交上的一份并不满意的答卷。
2014年1月11日，在一年一度的“2013商用车界年度盛典”上，中国机电产品进出口商会机械行业部主任孙广彬，向与会各界简要介绍了2013年1-11月我国商用车进出口的情况。
中国机电产品进出口商会机械行业部主任孙广彬
据孙广彬提供的海关进出口统计数据显示，2013年1-11月，我国商用车出口36万辆，创汇金额76亿美元左右；虽然这一数据较去年同期分别下降了7.6%和11%，但商用车出口占我国整车出口金额的比例达到66%，数量占比达到41%以上，商用车继续成为我国整车出口的主力军。
2013年1-11月整车出口主要特点
2013年，商用车出口占我国整车出口金额的比例达到66%
2013年1-11月，商用车出口以发展中国家为主，产品基本面向中低端市场。整车出口前十位的国家为：俄罗斯、阿尔及利亚、智利、伊朗、沙特、哈萨克斯坦、秘鲁、尼日利亚、委内瑞拉、越南。其中，智利、秘鲁、尼日利亚和越南的出口增长较快，下降的有俄罗斯、阿尔及利亚、伊朗和沙特等，市场走势似乎越来越向中低端市场发展。
商用车出口中，载重车出口前五名的国家为：阿尔及利亚、哈萨克斯坦、越南、缅甸、智利；大客车出口前五名的国家和地区为：沙特、中国香港（转）、智利、秘鲁、哈萨克斯坦。
青年曼牵引车出口阿尔及利亚
孙广彬分析认为，目前我国商用车出口的数量，还不足以支撑企业在境外的品牌建设。加上近年来国内企业制造成本上升、国际汇率波动、出口壁垒和贸易摩擦增加，同类企业的不良竞争和物流成本居高不下等因素，都对我国商用车的出口带来了不小的影响。
虽然有不少困难，但我国机电商品出口的优势还是很明显，制造业大国的地位“目前还没有哪个国家可以替代”。因此，孙广彬预测，随着2013年全球经济向好，制造业发展回暖，2014年我国的商用车出口有望增长5%。
谈到商用车进口的情况，孙广彬透露说，2013年1-11月，商用车进口金额740亿美元，比去年同期增长3.17%。
