对于美国人民来说，皮卡简直是居家旅行必备之物，对他们就像空气一样重要的民生用品。从上世纪20年代皮卡初现，就深受美国人的热爱。而说到皮卡，自然而然地就会想到史上最受欢迎的车型之一——福特F系列。
尽管从1948年问世到现在，F系列已经到了过了知天命的年纪了，但依然是美国卖得最好的皮卡。2013年，F系列在美国的销量是76万多辆，相当于美国每卖出20辆汽车，其中就有一辆是F系列。因此，F系列，尤其F-150、F-250和F-350，对于福特来说意义重大。
皮卡是福特最赚钱的车型。有数据显示，福特每卖出一辆F-150，就能赚1万美元。整个F系列近乎占福特一半的利润来源。在福特的产品线中，F系列一年卖出的数量，超过福特其他六款SUV车型的销量总和（681802辆），与所有轿车的销量总和相当（793279辆）。如果F-150的销量出现问题的话，艾伦·穆拉利大概会急火攻心。
所以，在F-150的更新换代上，福特向来是不遗余力。这不，这一届的底特律车展，福特又用实际行动向人们展示出了皮卡的无限可能。
以钢为骨，以铝为皮
在大约三十年以前，当有着18寸大轮胎的皮卡开始讲究空气动力学，卡车司机们发现每年都能够节省下几千块油钱的时候，这款车就直接卖脱销了。因此，福特一直认为，如果有新的技术能够让降低皮卡的使用花费，那么用户们肯定会为这些技术买单。
2015款F-150
在这届底特律车展上亮相的2015款F-150，就是靠着全铝车身惊艳了全场。要说轻量化确实是个趋势，在提高燃油效率和降低碳排放上也起到了相当的作用，但是被用在皮卡身上，却是首次。即便是在轿车上，这种“全铝合身”的大手笔，也是要在高端车型才能得一见。
新款的F-150，所有的车身板件和底盘都是由铝制成的。福特重新设计了F-150的车身框架，在重要部位使用了高强度的钢材。在全铝车身的帮助下，2015款F-150成功减掉了317千克的“肥肉”，根据福特的官方数据，在高速工况下百公里油耗最低仅为7.8升。
不过这个317千克的数据是针对最重的F-150而言。正在出售的2014款F-150中，单排驾驶室搭载V6发动机是最轻的配置，重量为2177千克；而有四驱系统双排驾驶室的最重的型号，重量达到了2812千克。对于最重的F-150来说，相当于重量降低了11%。
2015款F-150
