东风股份多年来一直以轻卡作为核心业务，凭借着东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三大轻卡产品系列的互补，一直保持着不错的市场占有率。多利卡一直定位于轻卡行列，但此次看到的东风多利卡XL却在颠覆传统观念，以中卡的面貌出现在我们眼前。
第一眼错觉让我觉得它是一辆东风天锦，也许是同样采用东风D530中体驾驶室的原因，多利卡XL的前脸确实和天锦前脸有些相似。东风汽车也根据自身的特点，发挥企业的研发、制造和零部件优势，不断提高产品品质，东风多利卡XL的推出，进一步完善了东风轻型商用车的产品线。
宽敞舒适、外观大气、动力强劲。这是我给多利卡XL的评价。整车长度达到8995mm宽度2480mm和2910mm的高度。具资料介绍货厢最大能达到6.5米，能够满足大部分人的需求，不得不提一下东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车，也便于改装各种专用车的底盘。
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关于动力方面是它的一个亮点，多利卡XL采用了康明斯ISDe160 40的发动机，该发动机采用BOSCH第三代高压共轨燃油系统，改善低速性能、燃油经济性和冷启动性，降低排放。4缸/4.5L的排量最大输出功率达到118KW，最大能达到160马力，加速快、爬坡性能好，采用SCR后处理 达到国四排放标准。
底盘方面也体现出了东风轻卡高品质的做工。配备东风德纳3.9吨前桥以及德纳8吨级后桥，这也大大的增加东风多利卡XL的承载潜力，全车标配9.00R20子午钢丝胎，排起制动离合助力以及动力转向，提高了舒适性和安全性。
这样强大配置的多利卡XL，已经不再属于轻卡类型，我们也不难看出东风股份想借着物流转运行业发展的机会，一脚迈入中卡的产品队伍。
