在产业结构调整一系列因素的影响下，2013年国内牵引车市场火了。
据中汽协发布的最新数据显示，2013年全年，中国重卡市场共销车77.4万辆，同比增长21.7%，其中，牵引车细分市场表现最为抢眼，全年销车26.3万辆，比2012年的19.1万辆增长了38.15%，为细分市场增幅第一高，其市场占比也从2012年的30%增加到34%。
然而，牵引车市场这种“火势”能否延续到2014年呢？在多位国内主流卡车企业负责人看来，答案是肯定的，因为在2014年经济、产业结构调整等一系列利好因素的持续拉动下，牵引车市场势必会一路走高。
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得益于多方面因素 2013年牵引车卖火了
据了解，在2013年的牵引车细分市场，传统的市场强者一汽解放、东风、福田、陕汽以及中国重汽依然表现突出。
“2013年，牵引车细分市场销量前五名的企业分别为一汽解放、福田、东风商用车、陕西重汽和中国重汽，年度销量分别为8.08万、5.12万、4.83万、3.33万和2.27万辆，五家企业占据了国内牵引车全年销量的89.85%，较2012年略降2个百分点；就同比增幅而言，五家企业较2012年都实现了一定程度的增幅，福田汽车更以59.67%的同比增幅遥遥领先其他四家卡车企业。”业内专家分析说。
此外，尽管2013年牵引车市场的集中度依然很高，但华菱、上依红以及大运汽车等一些二三线企业也开始在这个细分市场发力。“特别是大运重卡，2013年牵引车增长十分迅猛，从2012年的264辆爆发式增长到8798辆。这一销量也让它直接跃至牵引车行业第六名。”上述专家补充说道。
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为何国内牵引车市场会如此火热？陕汽销售公司总经理周银朝指出，在2013年，经济政策调整、国四实施、营改增、退黄换绿、大气污染治理等几方面因素，对重卡行业影响很大。“尤其是国家产业政策的调整，直接带动了标载牵引车的大幅增长。”
另一方面，上述专家也指出，国内牵引车市场在2010年经历了爆发式的增长，经过三年的使用，大部分牵引车用户在2013年开始着手换车；此外，2013年中重卡市场有很多牵引车新品上市，也在一定程度上刺激了用户的购买。
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