在2013年增幅第一的前提下，各家卡车企业负责人又如何看待2014年的牵引车市场呢？
“2014年，经济和产业结构的调整、城镇化等一系列因素仍将带动公路用车的持续增长。具体而言，2014年牵引车细分市场增速将高于行业增幅，占比仍会有一定增长。”周银朝分析说。
为了应对2014年持续火热的牵引车市场，周银朝强调说，2014年，在推进陕汽德龙F3000牵引车销售的基础上，陕汽还将重点推广德龙新M3000、德龙X3000等轻量化、高效物流牵引车。
“在需求结构方面，2014年各细分市场车型比例或将与2013年保持趋同，如果要说有什么变化的话，还是主要看公路物流牵引车的带动。而且，在2014年，牵引车会朝着功率提升、轻量化、高速化方向发展。”一汽解放营销公司总经理荆青春表示，2014年一汽解放的主要任务就是继续提升在国内牵引车市场，特别是大马力牵引车市场的优势，“现有33%的市场份额对我们来说不是终点，而是一个新的起点。”
中国重汽销售部总经理张晓东总结说，“2013年重卡市场工程车增长一般，牵引车占比大幅提高，占比已经接近40%。究其原因，主要就在于2013年国家的投资，如民生、基建投资、地铁、高铁等方面对重卡行业影响很大，而且，这些因素仍将是2014年影响重卡细分行业增长的重要因素。因此，我判断，2014年重卡市场的增长还将落在物流运输车型上。”
重汽HOWO-T7H中高端牵引车
据了解，华菱、上依红、联合卡车、大运重卡相关负责人也都十分看好2014年的牵引车市场，并分别针对该细分领域制定了详细的销售计划。“在联合卡车2014年10000辆的销售目标中，牵引车占比最高，达到48%。”联合卡车副总经理唐钢介绍说。
