当前位置: 首页 » 资讯 » 面包车 » 热点新闻 » 正文

开着微面回老家 四款实惠微面购买推荐

 

五菱—五菱荣光

售价:4.46-5.78

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

荣光S的推出主要解决目前微车用户不满意的问题,所以外观只能算是在荣光的基础之上的小改款。当然这次的类似笑脸的车头造型,有了种莫名的亲和力。笑脸感觉的前脸,中网样式的变化起到很大的作用,还有下U型的进气格栅。大灯变化非常细微,仅仅是转向灯碗被放大。

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

五菱荣光S在荣光的基础上车长增加了30mm,轴距依旧为2700mm,并且侧面的腰线也不像荣光的大直线那样死板,活泼了很多。铝合金轮毂在荣光S高配车型上出现,轮胎采用玲珑品牌175/70 R14规格轮胎,售价大概在200元出头。尾部变化非常细微,标配了高位制动灯,并且车尾上沿钣金凸出位置类似鸭嘴尾翼效果,让尾部立体感更强。

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

荣光S在内饰上的的变化还是非常明显的,已趋于轿车化的内饰设计,做工造型都有了提高。三幅式方向盘造型年轻了很多,但依旧没有配备安全气囊。可喜的是方向盘在细节上,还是比较注重的,方向盘质地非常软,并且颗粒纹理不容易滑手。

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

五菱荣光S车内提供12个位置的储物小空间,满足微客用户对日常物件的分类摆放。并且后排乘坐空间提供了单独的空调出风口,还采用按钮形式控制。荣光S前门采用电动玻璃升降,后门采用手动升降,并且后门可以实现玻璃全部落下。

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

荣光S采用米色织物座椅,相比荣光侧面支撑以及包裹性有所提高,前排可手动调节座椅前后位置,以及座椅靠背角度。乘坐空间方面,测试者身高176cm,乘坐至前排驾驶位置,调整到舒适驾驶姿态,头部距离车顶还有两拳距离。

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

第二排座椅与前排没有任何差异。第二排座椅前后调整距离,我目测大概在小20厘米左右,还是比较灵活的。空间乘坐方面,测试者直接移至第二排,将第二排座椅调至最前端,腿部空间还有2拳多距离,腿部空间还有2拳多距离。

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

第三排座椅平直的设计舒适性与支撑能力就相比前两排差点意思了,并且没有中央头枕,不过每个位置都配置了安全带。乘坐空间方面,驾驶者移至第三排,第二排依旧为最前端位置,腿部空间还有2拳多距离,头部空间还有不到两拳距离。

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

后备箱空间相比荣光有一定提升,但官方并未给出具体容积参数。不过与荣光相同的是,荣光S一样可实现第三排,折叠扩充后备箱功能,不过荣光S的变化是不用再去拆卸螺丝,大大的方便了微客用户灵活多变的需求。并且在后备箱还有一个细节方面的提升,荣光S在后备箱拉货时,较为容易划破钣金的位置加装了防护硬塑料饰板,分别是后备箱下沿及轮拱位置。

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

细节表现有提升 试驾上汽通用五菱荣光S

我们试驾的荣光S采用1.5L自然进气发动机,最大功率:79kW(107马力)/5400rpm,最大扭矩:145Nm/3600-4000rpm。与发动机相匹配的是一款5档手动变速箱,变速箱换挡比荣光有了很大的进步,虽吸入感谈不上,但挂档还是非常顺滑的,不至于不好挂档,但是挡杆造型在细节设计上还需要提升,因为挡杆头与下面的蒙皮中间采用一拉得卡壳固定,并且裸露在外边,非常影响美观。

总结:这四款小车真是既经济,又实惠,同时在日常维护方面也非常节省成本。挑选能够乘坐7人的微客回家是和好选择。那么就赶快驾着车,装上行李,带上家人回家过年吧。

责任编辑:
分享到:
 
 

网友评论
 

 
推荐图文
王传福:紧抓行业趋势  推动新能源汽车产业发展 五十铃收购南非一家车辆底盘公司8月生效
监管不力造就冷链食品安全畸形发展 细分市场格局 红岩杰卡和新杰狮预计9月上市
推荐资讯
点击排行