国四成最大影响因素 备货偏于谨慎
在2014年重卡市场中，国四仍然成为影响车辆需求的最大因素，甚至迫使经销商们在备货上更为谨慎。
“全国范围内国四排放何时实施这一因素，将非常影响2014年重卡市场。从目前来看，国家政策与地方政策不同步，这在很大程度上影响了实施国四排放地区的重卡销售。”李赫表示，公司所在地的西安从2013年7月开始严格执行国四排放，这极大影响到了去年下半年的销售。“但国四车销量也不大，因为，很多用户买了国三车后到异地上牌，或者西安的用户选择去异地购国三车。”
李赫进一步表示，用户不愿购买国四车的因素不仅因价格问题，更是受到国四柴油、尿素均暂缺的影响。“我们现在基本不做备货，备国三车怕砸手上，国四车又基本卖不动。”
重汽商用车鲁北分公司总经理张晓峰同样表示，在国四柴油、尿素不到位的情况下，销售国四车非常困难。“但我们这块区域的不少地方已经执行国四排放，我们不得不自备尿素，帮国四车用户解决问题。”
“与去年相比，2014年重卡市场应该还会略好一些，但全国国四排放实施时间的不确定性非常影响市场需求的节奏。”张晓峰表示，受市场不确定因素影响，公司基本不做国三、国四车的备货，主要按照订单生产方式来销售。而看好2、3月市场的李庆利也同样表示，不做大量库存。“我们没敢备货，店里就放几辆样车。”
“目前，运输外围环境不好，运输成本不断增加但运费跟不上，买重卡人越来越少。”王杰则向记者透露了，欧曼经销商现在普遍不做库存的原因有两点。“一、是欧曼厂家要求大家尽快消化手中库存车，甚至通过全国联网调货来帮助经销商消化库存；二、欧曼今年大幅提高全款发车的返点。我们要拿到高返点，就要等用户订车后，再全款拿车。”
但李文中与大部分经销商执不同看法。“我们觉得今年市场会好于去年。公司年初也积极备了一些库存车，不少是国四车。我们这边从去年7月开始逐步转向国四车的销售，情况还是不错的。”
从多地经销商的调查中，可以看出，国四何时在全国范围内实施这一问题仍影响着今年重卡市场，特别是受提前开票等提前消费因素的影响，不但难以让人辨别出“开年红”的虚实，甚至也很难让人判断出未来半年市场的“真真假假”。（商用车）
