商用车之家——最具影响力的商用车网络服务与应用平台，广大商用车人士的青睐选择
今年，被社会看为“全面深化改革”元年。毫无疑问，2014年将是一个“万马奔腾”之年，涉及十五个领域、三百三十多项的改革举措将从这一年起逐步推进、落实，进而深刻改变中国经济、政治、文化、社会、生态文明等各方面的面貌。全国上下都在热切期盼，“中国梦”将如何走进现实。
聚焦两会热点 校车问题频出
区域中心城市人口增长过快，产生一系列的“城市病”。只有加快中小城镇建设，才能有效承接农业转移人口，分担大城市的发展压力。但是，长期的二元化结构，资源配置的不平衡，导致乡镇地区的配套设施建设长期滞后。其中乡镇校车的发展问题，从一个侧面说明了这种不平衡。
前年，中国发生多起严重的校车事故，造成巨大的悲痛，同时也让校车问题得到政府的重视，出台了管理法规和校车安全标准。实际上，中国校车的刚性需求在乡镇地区。由于农村地区学生居住分散，学校一般位于乡镇政府所在地，学生上学较远需要校车接送。同时，农村地区很多为留守儿童，父母不在身边，老人长辈也无法像城市中一样自己接送学生。再加上乡镇地区公交体系不发达，这就给黑校车留出了发展空间，造成了严重的安全隐患。
现在正值学生开学之际，各地都加大了针对校车的安全检查。但我们仍然可以看到，校车超载、非法运营的问题仍然时有发生。为此，我们采访了中国最大的校车生产厂家——保定长安客车，就中国校车普及推广进行了相关采访。
造孩子们坐得起的校车 普及校车要从国情出发
该厂家市场部负责人表示，从目前市场需求来看，6米以下的中小型校车需求快速增长，这与农村地区的实际需求相关。乡镇地区的政府投入较少，道路等级不高，不适宜使用大型校车，另外对日常运营成本承担能力也较弱。有些地方花费重金购买了高端的“大型美式长鼻子校车”，运营一年多就因为成本过高而闲置。在目前的国情下，在乡镇地区优先发展中小型校车不失为一种解决之道。
