商用车之家——最具影响力的商用车网络服务与应用平台，广大商用车人士的青睐选择
2月12日,国务院常务会议研究部署进一步加强雾霾等大气污染治理,要求在大气污染防治上下大力、见实效，努力实现重点区域空气质量逐步好转,消除人民群众“心肺之患”。会议还提出“完善购买新能源汽车的补贴政策，加大力度淘汰黄标车和老旧汽车”和“大力支持节能环保核心技术攻关和相关产业发展”等解决措施。
事实上，自去年12月中央经济工作会议提出要大力发展“集约、智能、绿色、低碳”的新型城镇化发展道路的“八字方针”以来,走低碳绿色道路就已成为新型城镇化发展的方向。国家政策的导向令治霾成为今年全国地方“两会”期间仅次于改革的高频热词，而且与以往在生态环境保护方面的泛泛而谈不同，今年多个省份提出了雾霾或PM2.5治理的任务目标，不少省份在《政府工作报告》中还明确了二氧化硫、二氧化碳、PM2.5、PM10下降幅度等具体指标，规定了空气质量合格天数。提目标、下任务、联动治理已经成为全国各地治理雾霾的一致动作。
为了实现治霾目标，多个省份不约而同地将发展节能与新能源汽车当作重要抓手。在31个省(市、自治区)中，12个省份明确提出大力发展节能与新能源汽车，城市公交更成为重中之重。比如：广东省提出将在有条件的市推进公交电动化；辽宁省则将大力推广绿色交通，新增城市公交车和出租车力争采用节能与新能源汽车。业内专家认为，发展节能与新能源汽车确实是解决环境污染问题的有效手段之一。
与此同时，环保部1月就确定了2014年度污染物总量减排任务：二氧化硫、化学需氧量和氨氮排放量分别减少2%，氮氧化物排放量减少5%。为达成这一目标，我国将采取一系列措施，包括淘汰黄标车300万辆。1月27日，环保部发布《2013年中国机动车污染防治年报》披露，占我国汽车保有量13.4%的黄标车排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的颗粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物。2月8日，财政部等部委发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，公布了新一轮纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车补贴标准，推广节能与新能源公交车的政策环境进一步向好。
众所周知，发展节能与新能源公交车的对改善城市交通拥堵、促进节能减排、大气环境治理及推动国家汽车产业发展都具有重要的现实意义。2013年全国“两会”期间，全国人大代表、宇通集团总裁汤玉祥就提出《加快推广普及常规混合动力客车，加大纯电驱动客车示范规模》的建议案，引发各界高度关注。在接受记者采访时，汤玉祥表示：“优先发展公交是解决城市拥堵、道路环境污染和能源消耗的最好途径。这已被东京、纽约、伦敦等许多国际大都市所证明，我们没有必要再走弯路。加快推广新能源公交，不仅可以降低污染物排放，减少城市环境治理压力，又可以带动新能源汽车产业和技术快速发展。”
在新能源公交车技术和产品上，宇通客车一直走在行业前列。2011年，他们斥资38.6亿多元，兴建目前国内投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地。目前，新基地已部分达产，全面达产后可年产3万辆节能与新能源客车。这意味着，宇通客车初步完成新能源客车产业布局和研发体系、核心零部件供应及产能准备，将有力地推动我国节能与新能源客车的产业化。
作为行业领军企业，宇通在节能与新能源客车核心技术解决方案上也先人一步。2013年11月，宇通正式发布节能与新能源客车技术平台——睿控。据了解，宇通睿控系统可广泛应用于混合动力、插电式混合动力等节能与新能源客车。实际应用结果表明，应用睿控技术的宇通混合动力公交可比传统能源车辆节省燃料30%以上，降低PM排放值90%以上，插电式公交车的节能率可达45%以上。此外，睿控系统的无级变速技术可使车辆操控更便捷、舒适，大大减轻司机的工作强度，利于安全驾驶；车辆在起步、刹车时采用电驱动，行驶平稳和安静，提高了乘坐舒适性。
我国城市公交的转型升级势在必行。据了解，宇通客车将围绕先后两批86个试点城市，通过前期示范、以点带面的方式，尽快让新能源客车在全国市场遍地开花。（商用车）
