客运南站下月启用：
中胜客运站开建：
4大客运站届时将关闭
公路客运南站启用后，其综合交通枢纽的定位促使南站会加速对其他客运站的整合。
前段时间，有消息称，公路客运南站启用后，中华门站、汉中门站、下关站将正式关闭，属于这三个车站的800多辆大巴和百余条班线都会同步进入客运南站。昨天，记者了解到，最新方案有了调整，交通部门计划6月28日公路客运南站启用，同时中华门站、汉中门站、下关站及马群站全部关闭，受影响的还有桥北客运站，“4站关闭后，并不是所有班线都迁入客运南站，我们初步的打算是，汉中门站、马群站、中华门站这三个站的班线原则上进入客运南站，但下关站部分安徽班线调到桥北客运站，而桥北客运站淮安、楚州班线可能调入客运南站，主要是方便市民乘坐。”有关人士介绍说。
因为并入南站的四个车站属于不同的运营公司，一旦整合到一起，各自的利益问题肯定要有所兼顾。昨天，记者了解到，之前交通部门就有意成立南站客运集团，在经过讨论后，这一方案也得到了确定。记者了解到，南站客运集团将采取1+4的模式，分别为客运南站、南京交运集团、江苏金陵交运集团、江海集团、联运公司，五家共同参与运营。
中胜客运站开建：
配建800个停车位
昨天上午十点，中胜客运站桩基工程正式开工，两年后竣工。金陵交运集团董事长助理李玉祥透露：“中胜站实际上是一个城市交通的综合体，或者说是城市交通的换乘中心，建成后拥有800个停车位，是南京客运站中最大的停车场。”
中胜客运站位于河西奥体板块，紧邻地铁一号线中胜站，东到崂山路，南至白江街，西到中胜路，北到纬九路。“中胜客运站建设用地5万平方米，客运站房建设建筑面积约3万平方米，发车位20个，日发送旅客量1万人次，总投资2亿元。”李玉祥透露，建成后班车主要发往苏北、皖北、河南等地。
另外，小红山站规划也在公示中，建成后中央门汽车站、长途东站班线将并入该站。
交通部门理念更新：
着力打造城市换乘中心
按照南京“十二五”综合运输体系建设规划，南京拟建设南京客运南站、小红山客运站、中胜客运站、紫金山客运站、客运北站，形成“中心枢纽-二级枢纽-换乘中心”等多层次的综合交通客运枢纽体系，根据原来的规划，中胜客运站是汉中门客运站的替代站，但是现在中胜客运站才开工，汉中门站却提前并入了公路客运南站，“中胜站建成后，汉中门站的班线再回来？”面对记者的疑问，中胜客运站筹建方没有正面回复，只是表示，中胜客运站建成后不仅承担长途客运功能，还将同步建成公交枢纽站以及社会车辆换乘停车场。
不再强调“一级站”，重点“落”在了换乘中心。通过换乘中心，将进入主城的开车人群吸引到公共交通上，以缓解主城区交通压力，这已成为交通部门新的工作重心。南京市交通运输局表示，正在设计中的马群换乘中心，也考虑配套建设私家车停车场。另外，记者获悉南京未来规划建设15个换乘中心，但具体情况还要通过市政府部门的审核和批准。
