2011年伊始，全国大部分地区遭遇雨雪冰冻天气。贵州、湖南等地公路大面积结冰，贵州省绝大多数高速公路被迫关闭。仅2011年1月1日，因受雨雪天气影响，贵州省内的贵遵、贵新、贵毕、凯麻、清黄等多条公路相继关闭，路政部门虽采取紧急救援措施，出动175辆救援车辆和1520多名救援人员，仍无法将灾情掌握在可控范围之内。这也导致湖南境内去往贵州方向车辆滞留约10公里，滞留人员达6200多人。据不完全统计，贵州省在1日当天，各客运站场滞留旅客约1.18万人。 由此引发的诸多问题已成为返乡旅客和客运公司共同的担忧。“目前，我国南方地区出现的低温雨雪天气，不免让人担心2008年冰雪灾害会再度重演。我至今仍对当年的情况记忆犹新。”河南濮阳市晟隆汽车运输公司总经理陈兆顽告诉《商用汽车新闻》记者。 2011年的冰雪灾害，将给公路客运市场带来哪些影响呢？春运将近，公路客运企业是否做好了充足准备？ 天气很重要 春运有困难 “今年春运会很难。”当《商用汽车新闻》记者致电国内部分客运企业负责人后，各位公路客运企业相关负责人都表达了这一观点。早前的“柴油荒”，已让客运企业不看好2011年春运的收益。如今，千年寒冬的言论和南方冰灾的现况更是让各客运企业心寒。 “情况好不好，还得看天气。”无锡外事旅游汽车公司客车分公司经理陈荣林告诉《商用汽车新闻》记者，公路交通是否畅通与天气的关系很大，假设天气情况继续恶劣下去，春运肯定会出现较大问题。另外，虽然铁路建设得到快速发展，多条高铁建成，但是铁路所承担的运输量并没有太大增加，春运期间依然一票难求。“每节车厢的运输量比原先少很多。一是票价贵，普通老百姓坐不起；二是一票难求，特别是在春运期间。所以，届时依然会有大量客流进入公路客运。”陈荣林说道。 河北高速客运石家庄分公司副总经理牛振河告诉《商用汽车新闻》记者，以目前情况预测，今年的春运受天气影响还是挺大的。相比南方，今年北方的天气相对较好。华北一带冬季主要以冰雪和浓雾天气为主，特别是浓雾天气，虽然公路客运可以照常运行，但车辆在能见度很低的高速公路上行驶，危险系数比较大。而南方受冰灾影响，只要路面积雪结冰便无法出车，这对于公路客运的影响相对大一些。陈荣林也认为：如果出现冰雪灾害，预计公路客运滞留人员将会更多。希望春运期间不要再下雪了。 广州长途汽车运输公司客运分公司副经理余松清告诉《商用汽车新闻》记者：“2008年出现的冰灾就很麻烦，车辆基本都堵在路上。针对今年春运，公司已经开始准备。如果遇到这种情况，冰灾影响小的地区，调整发班时间，影响较大的地区直接停运。” 情况严重时只能停运 眼看着湖南、贵州等地的雪灾肆意妄为，所到之处，断尽城市之间的经济脉络，这再度引发客运企业的担忧。 余松清说道：“在这种情况下，客车进不去，也出不来。我们公司已经停运多趟班次了。” 陈荣林认为：“如果天气不好，考虑到安全因素，公司车辆就得停运。” “如果今年春运期间再次出现2008年那样的冰雪灾害，我们宁愿停运班次，也不会冒险强行出车。”陈兆顽告诉《商用汽车新闻》记者，公路客运安全才是第一，每年年关时都比较敏感，安全更是不能忽视。而公路客运最大的天敌就是天气，在恶劣天气的影响下，公路客运将作出很大的调整和让步。 陈兆顽说，公路客运应对冰灾的最大软肋就是预防不力，难度也大。公路客车行驶在冰雪路面上容易打滑，虽然客运公司在事前都采取了应急措施，但作用不大。“最实用的应急方案就是尽量使用车况较好的车辆，挑选驾驶技术娴熟、驾龄较长的司机。另外，公司也必须备好防滑设施，如防滑链等。就目前情况而言，公司的班线还没有受到冰灾影响，只有发往贵州的部分班车有些影响。” “我认为在这种天气下，无锡到安徽、合肥等地的班车都可能面临停运。”陈荣林说，天气变化无常已属常识，大部分时间只能依靠司机的经验自行判断。 余松清介绍道，该公司发往贵阳的班次都已停运。“据了解，我们有一辆发往贵阳的班车在路上停了4天，就在贵州都均。” 寄望政府主导破冰 面对天气，公路客运企业虽处于被动，但如果各地政府能在第一时间抢险救灾，及时打通公路运输命脉，公路客运企业就不至于面临过于困难的局面。 2011年1月19日，江西省上栗县受大雪侵袭，319国道萍栗段路面大量积雪，致使交通一度中断。面对恶劣天气，上栗县立即启动应急预案，经过2小时的奋战，319国道上栗段路面的积雪被清除干净，交通随之恢复正常。 近日，《商用汽车新闻》记者出差至浙江湖州等地，遭遇大雪天气。不过，从萧山机场至湖州2小时车程的道路积雪在一夜之间全部扫清，这为公路客运提供了足够的保障。可见，各地方政府在应对雪灾天气时如果早一步做好应对措施，将在很大程度上缓解冰雪灾害给公路客运带来的难题。 “遇到恶劣天气，我们希望政府部门能够加大力度解决问题。”陈荣林认为，各地政府在应对冰雪灾害上的投入和相关应急措施的制订，能在最大程度上缓解公路客运遭遇的影响。前段时间山东威海地区出现暴雪天气，威海市政府积极组织人员清理，不到20小时就已经将道路上的冰雪清理至道路两侧，恢复路面通畅。“我认为政府面对自然灾害的及时应变能力很关键。如果单靠公路客运企业自行解决，就会显得很被动。”陈荣林告诉《商用汽车新闻》记者。
