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随着我国城镇化的推进以及乡镇企业的发展，中国汽车市场逐渐向二三线城市下沉，所以二三线市场也将是国内皮卡的重要市场。2015年全国皮卡生产车企将会达到三十家左右，一同在抢夺约55万辆上下的小众车型——皮卡市场份额。
无论是合资、合资自主或自主众车企，为了长远发展、做大做强、丰富产品线，纷纷开始上马制造皮卡产品，他们觉的若缺少皮卡车型就如少一条腿。
北汽有限公司正在加快现有整车产品的开发、更新、升级、换代步伐，努力通过丰富品种提升产品的市场竞争力。黄骅生产基地将主要生产微卡、轻卡、中重卡、越野车、轻型客车、微型客车等乘用车及相关配套零部件。
据中国商用汽车网了解北京汽车制造厂有限公司在“做强越野，做大轻卡”的同时，根据三、四线城市的需求特点，确定了越铃、锐铃、勇士三个皮卡平台，完成了由低端到高端的全涵盖，进一步满足细分市场的产品需求。预计在2014年，越铃皮卡的中期换型产品将全面投产。
而在2月28日的上汽大通品牌战略暨G10发布会上，上汽商用车公司副总经理于琼根透露未来可能将涉足皮卡领域。
上汽商用车有限公司总经理蓝青松向中国商用汽车网记者表示非常看好皮卡市场。“上汽商用车公司已经开始调研皮卡市场，从2013年皮卡市场40万辆的规模来看，未来皮卡市场将有很大发展前景。”他说，“我们正在全球范围内包括中国市场调研皮卡产品的全系列车型，我们希望未来也进入皮卡市场。”（商用车）
