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无论是大都市或是小县城，永远都不会少了面包车的身影。而且，队伍日益壮大，也正是由于这种车型是极为有市场的。这种车型对于老百姓来说与轿车不同，家用轿车的意义“生活”，而微面的意义更多是在于“生存”。
微面的绝大多数用途都在于用来拉货物，当然也会偶尔用来载人。因此其在舒适度以及安全性方面有肯定比轿车略有不如。但即便是微面这种车型的市场也不是谁都能来分得一杯羹的。国人的要求越来越高了，虽然微面的用户群并不是很在意外形是否动感、大气，但却十分在空间、经济等方面，还有就是认口碑。
五菱荣光虽然是个后来者，但它在2008年上市以来却迅速的成长，如今产销量突破百万，俨然在这个市场中已经名列前茅。而这次荣光再次升级，在原有的基础上又改善了NVH、安全性提升以及动力上的提升。
这次试驾的是五菱荣光舒适型，其实五菱荣光虽然有好几款车型，但其实完全不止。因为五菱荣光这款车是一款可以称之为DIY的车，当然这并不是说这款车可以自己组装，而是在你购买它的时候可以自行选择加减一些需要或不需要的配置，从而得到一款更适合自己且性价比颇高的车型。
五菱荣光与传统微面相比，它的外观看起来更加具有阳刚力，颇有几分气势。尤其是细节上更加精致，外观采用蝶翼晶钻前大灯、大倾角流线车身、清晰流畅车侧线条，这些几乎已经是荣光的标志性设计。
从数据上看，五菱荣光升级版的长、宽、高分别为4105mm、1620mm、1900mm轴距为2700mm。这个尺寸已经让很多其他品牌设为标杆而直追猛赶。五辐铝合金轮毂匹配的是175mm轮胎，制动形式为前轮通风盘式，后轮为鼓式刹车。
大家都在想着如何能靠近轿车的风格，让自己的车看上去更显档次，至少不再是看起来纯粹就是为了拉货用。荣光的内饰采用了上深下浅的内饰配色，整个中控台看起来非常工整。虽然没有什么特别惊人之处，但至少在做工方面还是可圈可点的。用料并不是完全硬邦邦的塑料，相对来说手感还是非常不错的。各处的接缝也处理的比较妥帖，一直以来五菱荣光在这个级别的车型中比较突出看来还是有一定自身的优质因素在其中的。
除了用料之外，在配置方面五菱荣光也是比较到位，前门电动车窗、以USB外接音源的MP3音响系统，在后排乘客的位置还有四个空调出风口。唯一不足的是后视镜还为手动调节，在同级别车型中已经有车型采用了电动后视镜调节。
在空间方面可谓是五菱荣光的强项，毕竟一直以来它的主要任务还是用来拉货，没有足够的空间也不会赢得今天的成绩。主要责任是拉货，也不妨碍偶尔载人，所以乘坐的体验也在我们考虑的范围内。
1900mm的高度和2700mm的轴距让第二排和第三排的空间都十分的充足。在第二排保证足够舒适自由的乘坐条件下，第三排仍然有很充足的活动空间。只是第二排座椅对于体型魁梧的人来说稍显窄了一些，对此我们也不必太过苛求，毕竟载人并不是它的专职工作。何况，在座椅的用料和制造商厂家也对其进行了优化。
