5月14日，CCTV经济半小时以“聚焦中国物流顽症：重复征税何时休”为题，报道了物流业重复征税的情况。我们在此选编这期报道，希望大家都来关注这个问题。
转运很难免 每转一次都收税
广州城市之星物流中心，运货员正在安排运货。这是4个价值740元的灯具，从广州运往山东莱芜。公司会计师沈华伟说，这单活公司能挣12块钱，但是却要缴纳28.2元的税。
物流中心总裁黄爱娟告诉记者，他们缴纳的税主要是4种，其中营业税12元，城建税0.84元，教育费附加0.36元，企业所得税10元。记者问，这加起来才23.2元，怎么说是28.2元呢？多出来的5块钱是怎么回事？
黄爱娟说，之所以23.2元的税变成了28.2元，是因为中间有重复征税。货物从广州到莱芜行程2200公里，运费402元，他们公司已经为此交了税。但是货物进入山东后，须由在临沂的分公司负责运送到目的地，分公司也得交税。
记者电话采访了在山东临沂接单的负责人曹志峰，他说：尽管总公司已经为全程运费交了税，但是临沂到莱芜这200公里产生的90元运费，确实需要再次缴税5块钱。记者问：“这种情况普遍吗？”曹答：“是普遍的。”
黄爱娟告诉记者，物流企业一般会在全国各地建立很多子公司和分支机构，货物要通过几个子公司周转才能最终完成运输过程。但每多一次周转，就多一次重复征税。
黄爱娟说，4盏灯多交5元钱的税，看上去不多。但他们公司在全国有200多个网点，公司每年因为重复纳税的款额近百万元。这些多出来的成本，至少要抬高10%的运费，最终会由消费者买单。
仓库月税8万5 重复纳税近半
广州中联环宇现代物流有限公司负责人黎建明一直为重复征税的问题感到挠头。他花24万租来的一个仓库，又以60万的价钱包租出去，因为中间出现了重复计税，他一个月需要交税85000元，其中4万元属于重复交税。这样，他的月纯利润仅有24000元。
公司财务总监林剑芳说：“我们租业主的仓库交的24万里面，已经交的税金包括有营业税、城建税、教育费附加，还有房产税、土地使用税，加起来是4.5万。我们再开给客户，60万的收入里面我们还要交纳4万营业税，包括其他附加税。”
林剑芳解释说，公司转包仓库实际收入是36万，但交税得按照60万来交，其中包括营业税3万元、城建税和教育费附加3600元、堤围费78元、印花税600元、企业所得税6000元，总计40278元。“两个加起来，我们一个月已经交了有8.5万的税费了。”
遭遇重复纳税的仓储，中联环宇物流公司在广州就有四个。黎建明算了一笔总账：“我们租回来是700万，我们转租出去是1600万，中间是有900万的毛利，企业实际利润大概是120万。在我们120万的里面有重复交税多的时候到50万。”
黎建明告诉记者，他准备把仓库租金提高一点。“因为不抬高，我们就没法生存了。”
