作为首次亮相北京车展的品牌，4月20日，四川现代在车展现场正式发布之前已经曝光多次的创虎重卡。现代卡车重返国内市场的力作本次一共亮相3款车型，分别为创虎P520 6x4牵引车、创虎P360 4x2牵引车与创虎P440 8x4自卸车。而十分有诚意的一项承诺是四川现代表示部分动力总成提供高达100万公里保修。
四川现代汽车有限公司是由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社出资组建的中外合资企业。公司注册资本19亿元人民币，由南骏汽车集团和韩国现代汽车集团各持股50%，主要从事商用车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发。
去年9月，四川现代首次在成都车展向公众展示了自己的首款重卡产品：Trago Xcient，当时亮相的还是一款韩国原装卡车。但已经很清楚的向市场表明其公司今后的主打产品。这款与韩国完全同步的重型卡车是现代商用车的一大力作，为了达到与欧洲竞争对手平齐的水平，整车经过大量的测试，其中就包括欧洲卡车的必修课：北欧极地高寒测试。
虎啸山林 创变中国重卡新格局
本次车展亮相的创虎卡车均配备现代Powertec12.7L发动机，其中360马力牵引车与440马力自卸车采用现代手动变速箱，而520马力牵引车则配备ZF AS-Tronic变速箱。而四川现代正是对韩国生产的520马力引擎提供高达100万公里保修承诺。
为了让创虎卡车能够更快的被市场接受，四川现代将为“创虎”重卡在中国市场建立与世界接轨的现代服务网络与标准，目前已经有数个网点在全国各地正式营业，更多的经销商网络正在发展。
高举现代品牌优势和产品领先价值优势，新产品“创虎”重卡无疑是2014中国重卡市场最大的搅局者。在经历了10年黄金期后，中国重卡市场自2012年开始进入销量下滑阶段。市场下滑一方面催生了更激烈的价格竞争，一方面也让重卡企业开始更多地从用户价值的角度考虑变革。
与市场同级品牌相比，“创虎”沿袭了现代汽车绝佳的市场口碑，市场对现代品质也充满了期待，而且原装进口的动力对中国市场有着非常的吸引力，事实上创虎给出的动力性参数和节油指数已经验证了这一点。简练的设计和丰富的配置也是其实现差异化竞争的利器，进一步拉开了与市场同级品牌的价值势差。
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高举现代品牌优势和产品领先价值优势，新产品“创虎”重卡无疑是2014中国重卡市场最大的搅局者。在经历了10年黄金期后，中国重卡市场自2012年开始进入销量下滑阶段。市场下滑一方面催生了更激烈的价格竞争，一方面也让重卡企业开始更多地从用户价值的角度考虑变革。
与市场同级品牌相比，“创虎”沿袭了现代汽车绝佳的市场口碑，市场对现代品质也充满了期待，而且原装进口的动力对中国市场有着非常的吸引力，事实上创虎给出的动力性参数和节油指数已经验证了这一点。简练的设计和丰富的配置也是其实现差异化竞争的利器，进一步拉开了与市场同级品牌的价值势差。
如同现代汽车的口号“New Thinking,New Possibilities”，创虎的名字汲取了现代汽车勇于创新的精神，更传承了创造无限可能的勇气。尽管竞争白热化的大型重卡市场兵重难攻，创虎却以一往无前的气魄砥砺前行。一场新的格局之战已经打响，一个更具品牌魅力和用户价值的“创虎”值得市场期待。
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