对此，广西物流与采购联合会副秘书长李捷在接受记者采访时认为，广西1500家物流企业若“不变”则“等死”，连锁反应势必引发企业重新洗牌，催生新的物流产业；尽管目前涨价风起，但今后或将为百姓带来更快捷、更优质的服务。
快递行业率先引爆“涨价风”
在物流行业中，快递行业的跨越式发展是有目共睹的，而“业务量”近年来更可以说是井喷。
目前南宁已经拥有中通、申通、圆通、宅急送等10多家大型的快递公司，而这些公司平时的业务都比较忙，如果遇到“春运”时，工作人员忙得不可开交，而这与目前网购业务的持续火爆有着密不可分的关系。据不完全的统计数据显示，目前有80%以上的快递业务量增长来自网购。
尽管业务井喷，而从去年年底至今，已有包括圆通、中通、韵达在内的多家民营快递提价。2010年11月1日，圆通快递打响头炮：区域内（省内）物品首重上调1.5元／公斤，续重上调1元／公斤；跨区域物品首重上调2元／公斤，续重上调1元／公斤。2010年11月3日，韵达快递紧随其后上调价格。2011年1月10日，中通快递也加入“涨价大军”。
“与过去相比，油价和人工等成本明显上涨。”3月9日，记者联系了中通快递，一位负责埌东片区的工作人员称，因为他们需要上门取件，随着快递的量在增加，现在快递员每天的压力比较大，因此他们略微涨了一些价格，希望市民理解。
在快环建材市场，聚集着大大小小几十家物流企业，主要做的是城际物流。与井喷的快递行业相比，这些传统的物流企业还是靠简单陆路货运为主，基本不送货上门，而成本的增加，也波及这些传统的物流业。
