2014.5.7-5.9日，NGV China 2014第十五届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛将在北京举办。和往届不同，NGV China 2014展将有来自国内外的30多个国家和地区300多家知名企业参展，展区从往年的农展馆移居到更为宽敞的中国国际展览中中心（新馆）。同时，这也是北京新国展继北京国际车展后引来的又一场商用车盛宴。下面我们来看看天然气汽车展会的商用车企、零部件商的参展情况。
联合卡车三款车型参展 推广LNG一体化战略
本届车展中集安瑞科与集瑞联合重工携手参展，全方位系统展示中集集团天然气储运装备及汽车系列产品。
作为目前国内市场唯一一家将LNG重卡作为核心和战略产品进行全系列开发的重卡整车企业，联合卡车将再度出击NGV设备展，派遣K金版LNG 6X4牵引车、LNG 6x4城市渣土车及LNG 8x4低温液运输车（也称加液车）三款重点车型参展，其中LNG 6x4城市渣土车及LNG 8x4低温液运输车在联合卡车2014年会有所亮相。
联合卡车K金版LNG 6X4牵引车采用的是联合动力YC6K1340N-50的13升发动机，大排量发动机解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。另外，发动机集成了皆可博缸内制动，整车的安全性能好，是国内LNG重卡的明星产品。
LNG 6x4城市渣土车发动机采用联合动力YC6K1034N-50 LNG发动机，排放满足国五标准，变速器为10JSD140，后桥为奔驰铸造桥，速比4.769，上装采用中集瑞江U型货箱，具有自重轻、重心低、密封性好、装载能力强、抗冲击性强等特点。目前这款LNG车型已经在深圳批量投入使用，成为深圳地区的首批LNG城市渣土车产品。
联合卡车LNG 8x4低温液运输车为危化品标载运输车，发动机采用YC6MK340N-50发动机，匹配法士特9JS150T-B变速器，457冲焊桥壳，后桥速比4.44。根据法规要求，车辆采用前盘后鼓制动，标配ABS以及进口转向机。加液车采用了张家港中集圣达因低温液体运输半挂车，罐体为高真空多层绝热设计。
联合卡车在2012年与中集圣达因合作，提出包括LNG运输设备链、加气站设备建设链、应用链在内的建站、运输、运营一体化解决方案，并在2013年取得丰厚回报。今年联合卡车将继续推广行业领先的LNG一体化战略，解决用户的购买LNG车的后顾之忧。
中集安瑞科控股有限公司（原“安瑞科能源装备控股有限公司”）是香港联合交易所主板上市公司，主要从事于能源、化工及流体食品行业的各式运输、储存及加工设备的设计、开发、制造、工程及销售，并提供有关技术检测保养服务。
公司在河北石家庄、廊坊，安徽蚌埠，湖北荆门，江苏南通、张家港，荷兰Emmen、Sneek，丹麦Randers及比利时Menen等多个城市拥有制造基地，建有一流的压力容器、罐式集装箱、液态食品生产储运及化工装备产品生产线，拥有功能齐全的研发中心，营销网络遍布全球。本次天然气展，中集安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司、安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司、石家庄安瑞科气体机械有限公司、中集安瑞科荆门能源装备有限公司均会携产品出展。
北奔重汽 V3M再次奔袭新国展
LNG新能源车型清洁环保，LNG气价虽然波动较大但仍低于柴油价格，成本较低等特点，在国内有着广泛的关注。北奔LNG产品在西部天然气丰富地区销售良好，且覆盖了牵引、自卸、载货、特种车等。在上周结束的2014北京国际车展上，北奔重汽展台的V3M 6X2 LNG清洁能源牵引车就是展台的重要的参展车型之一。
在本周的NGV设备展，这款窄体轻量化车型将会继续出战。V3M 6x2 LNG车型搭载潍柴WP10 336马力国五发动机，法士特12档变速器，后桥采用485单机减速桥，速比为4.11。车型采用的双500升框架式气瓶减重80公斤左右。在LNG车型上合理轻量化设计，进一步占据低运营成本的优势。
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