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5月14日，2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（简称“2014北京道路运输展”）在北京国家会议中心正式启幕，大金龙携旗下小龙威XMQ6901AY、纯电动公交车XMQ6111AGBEV、插电式混合动力XMQ6119AGHEV1、快速充电巴士 XMQ6661AGBEV四款产品亮相本次车展，全面演绎 “缔造新时代 绿动新未来”的参展主题，再次从车辆外观、舒适、安全、节能等方面展示大金龙的科技创新实力。
2014大金龙新产品发布会再显科技创新实力
小龙威 中巴客运新领袖
提起大金龙“龙威”，国内客运人会毫不犹豫地用“经典”二字点赞。金龙龙威车型凭借出色性能创造了无数荣耀，实现了众多客运人的梦想，在海内外客运市场受到用户的追捧，掀起过公路客运与旅游客运的盈利高峰。此次展会发布的小龙威XMQ6901AY无疑传承了大金龙“龙威”家族产品优势，有望在高铁、民航、油价飙升等“压力重重”的情况下带动中巴公路客运与旅游客运效益的 “回暖”。
小龙威XMQ6901AY为9米中巴车型，外观上，沿袭了龙威家族标志性K型外观风格，产品的品牌延续性和联想性很强。尤其值得关注的是，小龙威车身的两侧多了一组彩色显示屏，可高清显示视频、图片、文字等多种信息，为客车用户带来更大传播价值。
除了时尚炫酷的外形，小龙威的各项性能指标同样优异。安全性方面，小龙威融入大金龙多项技术成果——“3H”高强度闭环结构全承载车身，可大大抑制侧翻中的车体变形，全方位保护乘员生存空间不受侵犯。在小龙威面世之前，大金龙已对该款产品进行了多项测试，在完全模拟实际道路行驶的工况下，小龙威的诸项性能表现皆超出了现有行业水平。
中巴客运新领袖小龙威正式发布
在动力性方面，小龙威的0~90km/h加速时间比行业水平缩短5s——10s以上，其最大爬坡度高于行业水平3%~4%；在经济性方面，小龙威的综合油耗约为19L/100km，比目前行业平均油耗低出5%以上；在制动性能上，小龙威采用WABCO制动系统，平均制动减速度比行业提高了25%~30%，最大制动距离缩短了15%~20%，制动偏离甚至小于0.2m；在舒适性方面，小龙威的表现同样不俗，其转向轻便性和稳态回转性能皆超出行业一般指标，而在噪声表现上，小龙威由于采用精磨齿轮，其测试出的怠速噪声、行驶噪声也较之以往中巴产品有了大幅降低；在结构设计中，小龙威由于采用首创的“杨氏”悬架，不但能让车辆拥有类似于钢板簧或气体悬架等优异路况适应性，还使得小龙威的行李舱的布置更为妥帖，其有效容积比现有车型多0.7 立方米，超过行业标准0.3立方米，成为行业内唯一完全满足37+1+1高二等级中巴客车。
小龙威引得众人纷纷上车参观体验
大金龙产品技术总监杨立慧告诉记者：“小龙威能全面满足客车行业中巴用户的多变需求，性能表现优异，集成了行业零部件二代技术的全面释放，且价格在原有的大金龙捷冠中巴基础上并未有太多提升。小龙威将成为全面树立中国客车市场的中巴标杆产品。”
