2014年5月17日下午，安徽无障碍行动小组、合肥春芽残疾人互助协会等十余个单位和组织在合肥举办了“合肥公共交通无障碍化”研讨会。研讨会上，无障碍小组负责人向合肥市运管处和交通局递交了一份建议书，建议合肥市增加一定比例的无障碍公交车，并试点实施无障碍出租车。
作为国家无障碍环境建设示范城市，合肥的无障碍环境建设也应走在全国前列。因此无障碍小组负责人请求合肥市政府今后购置公交车时增加一定比例的无障碍公交车，建议市区主干道每条道路上不少于三辆无障碍公交，并做好标识和配套建设，方便残障人士、老人、儿童等群体出行。同时也请求政府考虑购置100辆无障碍出租车，研究实施出租车无障碍化，将合肥建成为一个残障人士等群体自由出行的爱心文明之城。
残疾人朋友乘坐无障碍公交车时，只需按下后门外的红色按钮，下车门处就会弹出伸缩板帮助轮椅上下。
当有人按动有呼叫功能的按钮，驾驶室立即收到了“嘟嘟”的救助铃声。这时，驾驶员得知有残疾乘客需要帮助，就会马上启动程序，自动弹出隐藏在下车门踏步底下的内置铝合金伸缩板。伸缩板平稳落地后，下车门外形成一个斜坡，在司乘人员的帮助下，坐在轮椅上的人就能很轻松上车。伸缩板还具有防护功能，如果伸出过程中碰到其他乘客或台阶时，它还可以自动收缩。
上车的方便只是第一步，上车后，可直接将轮椅停放在正对后门的残疾人专座兼轮椅停放区，锁定轮椅并系上安全带。据了解，这个特殊空间的两个固定座位被拆除，一共可以放两把轮椅。座位旁边的扶手上，还有一个小按钮，轻轻按动后，驾驶室再次传来“嘟嘟”铃声。接到这个信号，司 机还可以为需要下车的残疾人提供帮助。
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