随着公车改革力度的进一步加大，空间大、载客多、使用效率更佳的商用车在公车采购中获得了比乘用车更多的青睐。公务车市场的这一趋势在刚落幕的北京车展上表现得尤为明显。车展期间，展台前的观展人流络绎不绝，其中更不乏对公车采购有着风向标价值的、中央领导级别的“超级大客户”。上汽大通等自主品牌更是受到了格外的关注，政府采购负责人员与多家商用车企业的工作人员亲切交流，详细询问了车辆性能的相关情况。
不少业内人士表示，早在北京车展前，自主品牌商用车就已成为了公车采购的焦点。比如，在今年春节期间，习总书记前往内蒙古慰问边疆官兵时的画面中就可以解读到公车采购的许多微妙信息。新闻画面中，为习总书记考察边疆开道的车辆，就是上汽大通V80。
多种迹象表明，公务用车“乘改商”已成为公车改革的主流趋势，而自主商用车品牌的发展也越来越受到政府及各级领导的重视。随着公车改革各项政策的落实，政府公务用轿车将逐步被高品质的商用车替代。另外，公务车采购目录也正逐步扩大轻客的采购数量，将大大降低行政成本。
合格的公务用车，不仅要空间大、燃油经济性高，还要外观大气沉稳，乘坐舒适，排放更加绿色环保。经过近几年的发展，自主品牌商用车已在品质和性能上取得不少突破。仍旧以上汽大通为例，其旗下宽体轻客产品V80无论在空间、动力、节能环保方面，或是外观设计和安全方面，都遥遥领先同级产品，最佳匹配当前公务用车的要求。另外，属于“非一般公务用车”的商用车还要具备极强的改装性和适应性，不少自主品牌也在努力提升这些方面的性能。据了解，上汽大通旗下V80改装车已被广泛使用在医疗救护、警用等多个“非一般公务用车”领域，获得了政府用户的一致好评。
另一方面，随着采购方对商用车品质提出的更高要求，众多商用车企业都积极调整产品结构、致力于为市场提供更丰富、更高品质的产品。因此，定位于中高端公商务领域的MPV将成为多数商用车企业的下一个发力点。在过去十几年间，别克GL8在这一细分市场一家独大，但这一局面或将改变。在北京车展唯一可进驻内场的商用车企业中，其中亮相的行业首款全领域MPV——上汽大通G10，无论产品力还是价格竞争力，都将成为GL8的有力竞争者。加上上汽大通作为自主品牌的“先天优势”，自然少不了公家的“帮衬”，其竞争优势不言而喻。
公车改革的强劲势头，不仅为国内商用车企业的发展提供了良好的政策环境，并促使产品和技术的更新升级，还将助力中国商用车自主品牌参与到与合资品牌的竞争中，进一步扩大中国商用车的影响力、树立中国商用车的品牌形象。
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