如果你在泸州市江阳区的偏远乡村迷失了方向，大可不必着急，因为你最多只用花4元钱，就可以坐着“迷你公交”回到城市。今年初，泸州市江阳区启动2014—2015 年农村公交全覆盖惠民工程，泸州市江阳区政府通过与泸州公交有限公司合作，探索出了一条既能方便农村出行、又能方便城里人进村体验诗意田园的新路子：利用乡镇街联网道路发展农村公交。预计到 2015 年底，江阳区的96个行政村都将开通公交车。
统筹城乡 2015年底实现公交村村通
按照相关规定，开行农村公交的道路路面宽度不得低于 4.5 米，相关安保设施和安全警示标志建设到位，道路需要经过相关职能部门验收。车型选择安全性能好且配置公交车底盘的车型，车辆均有效配备安装GPS。
“我们镇计划投资500万元，让7个村和1个社区全部通公交。”方山镇人大主席陈兴才说，江阳区政府给他们补助了70%的资金，他们只用自筹30%就能完成这项工作。
泸州市江阳区共有96个行政村，100%通水泥路，这为农村公交的开通提供了良好的条件。按照“统筹城乡、全域江阳”理念，从2014年开始，江阳区将在两年时间内投入8000余万元，购置150余辆农村公交车投入运行，实现农村公交全覆盖。截至目前，该区已开通24条农村公交线路，剩余的11条线路将在2015年年底前全部开通。
方便快捷 农村“黑车”逐步销声匿迹
去年8月，江阳区的华阳街道率先开通了农村公交，如今已成为当地居民必不可少的出行工具。该条专线穿越5个村，全长27公里、20多个公交站点，票价仅为2元，不仅让农民出行更加方便，也能让更多的城里人到诗意田园之间观光休闲。
2014年1月24日，在江阳区弥陀镇群利新村村民的期待中，328路公交线路也正式开通，这标志着泸州市江阳区2014—2015农村公交全覆盖惠民工程正式启动。328路车程全长3.9公里，实行一元一票无人售票制，极大降低了村民出行成本。
“随着农村公交线路的不断增多，江阳区的农村‘黑车’也逐步销声匿迹了。”泸州市江阳区交通局安全稽查科负责人告诉记者，自从有了农村公交车后，非法营运失去了市场，农村的客运市场也变得规范有序。
百姓感言 公交开进村安全舒适又实惠
今年3月，《国家新型城镇化规划（2014—2020 年）》出台，“以人为核心的改革”正在成为新的建设中心。立足这样的背景来看泸州公交的探索，不难发现，作为民生政府对接城市公众的最密切的服务“管道”，泸州公共交通在加快推进统筹城乡发展中，承担着最重要的角色。
龙马潭区特兴镇桐兴村地处偏僻，经济发展一直滞后。桐兴村支书廖树华称，前几年，在公交车开行前，村民乘坐面包车和摩的从桐兴村到高坝分别要5元、10元。“如今，公交开通了，老百姓的出行费用大大减少。”廖树华说，现在从桐兴村到高坝、市区只需要2元，到桂圆销售季节，也给果农和菜农带来了最直接的经济效益。
“游客多了，自然就带动景区和景区周边的经济发展，无论是我们的门票收入，还是景区和周边农家乐的收益不断的增加，这可以说是公交车带动了一个地区的经济发展。”桐兴村洞窝风景区负责人薛四金坦言，自从公交车开行到了景区门口，游客人数逐渐增多。分享红利
未来100多台公交车穿行在希望的田野上
数据显示，目前由泸州公交集团公司开行到乡村（工业园区）的公交线路已有19条。江阳区、江南片区已全部实施公交化改造工作，惠及几十万人口，极大地促进了社会主义新农村建设和城乡经济发展。对于城乡公交一体化发展，泸州市公交公司外宣部部长魏定国称，近年来，泸州公交已经跨越城乡边界，城区—乡镇—村社，逐步进入到深度融合的阶段。公交开进农村，不仅让沿线老百姓享受到了城乡公交一体化发展红利，而且，也缩短了他们心中的城乡距离。让广大老百姓也成为了城市生活的一个载体。
同时，在政府相关部门的指导下，泸州公交积极支持道路交通客运企业改制，并出资收购相关客运线路经营权。采取政企合一的模式，全面实行“统一线路、统一车型、统一经营、统一票价、统一核算”运行方式，企业可以根据群众出行规律，高低平峰时间段、赶集天综合调配运行，滚动发班。集中运力统一调配，解决了乘客在高峰时段的出行难问题。同时，为了保障线路长期稳定运营，当地政府对公交线路给予适当补贴。
魏定国坦言，未来2年内，在现有的基础上，泸州将会诞生30多条农村公交线路，100多台公交车将穿行在希望的田野上。届时，从城乡结合部到农村，从田间到地头再到客运站……沿线老百姓将会分享到更多城乡公交发展红利。
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