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经历了“生锈门”和“国四造假门”的危机之后，此时的江淮汽车需要考虑的，已不仅仅是处理好几次危机和做好善后这么简单，可能需要做一些反思。
5月20日，江淮汽车在合肥总部举行了成立50周年纪念大会，50周年对于一个企业来说，无疑是一件值得大大庆贺的事情。
然而，几天前CCTV《焦点访谈》栏目送给了五十年的江淮一份特殊的“贺礼”，这份贺礼让江淮重卡部门的人一点也高兴不起来，江淮汽车董事长安进也显得神色凝重。
5月16日，央视《焦点访谈》栏目播出了一条《“国三”变“国四” 作假一条龙》的报道，矛头直指江淮汽车国四（国家第四阶段机动车污染物排放标准）车造假，经销商通过篡改发动机号和提供假合格证，将国三（国家第三阶段机动车污染物排放标准）车当作国四车上牌销售。
一波未平一波又起，这是继去年央视“3.15”晚会曝光江淮汽车“生锈门”之后，江淮汽车又一次被推上风口浪尖。
5月21日，在沉默了几天之后，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚首度就国四造假事件对媒体回应称，媒体的报道不止是针对江淮，而是为整个行业敲响警钟，江淮将认真整改，从现在起彻底停止在实行“国四”标准的地区销售“国三”排放的车型。
不过，江淮内部对此则显得有点委屈。“一个行业的行为，整个报道只冲着我们一家。如果从规模上来说，江淮的规模并不大，重型车刚刚起步，江淮汽车几千辆产销规模与几万辆规模的企业相比还很小。”一位江淮汽车内部人士这样告诉。
这位内部人士称，关于国四造假，江淮承认有这种行为，正在配合有关部门进行核查，等核查清楚后就会有结果。
江淮认定，这不是企业本身的行为，是其经销商和企业内部的人内外勾结造成的，但企业毕竟负管理责任，他们也在进行内部核查。
在焦点访谈的节目中，报道的画面显示了一些车辆的车牌号，江淮后来对照这些车辆进行核查后，发现就目前来看，查到的这些车本身都是国四车。因此，这些被改了发动机号和合格证的车到底有多少江淮正在配合相关部门做检查。
