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作为国内新能源客车的领军品牌，福田欧辉十年前已经开始了新能源车型的研发和生产。十年磨一剑，欧辉新能源客车率先在行业中实现了品牌跨越。其创新的新能源公交一体化运营模式，在京津冀城市圈的构建中表现出色，若能将此模式在全国推广，应用到长三角、珠三角、长株潭等其他城市圈，将产生更加巨大的经济效益和社会效益。
福田欧辉模式目前已经从京津冀辐射到了全国，足具星火燎原之势。在黑龙江省，福田欧辉BJ6123纯电动客车自年初开始便在可靠运行;在湘江两岸，中国第一批插电增程式混合动力客车，已经服务长沙市民3个月;还有山东青岛，集中采购的50辆福田欧辉BJ6123快换式纯电动客车，也在公交线路上忙碌奔行。
福田欧辉BJ6123纯电动客车
在客车领域新能源推广中福田欧辉交出这样的成绩单，与多年积累，整体的战略规划是分不开的。时至今日，我们已经走出一条具有典型“福田特色”的新能源客车解决方案之路。
2004年，刚刚起步的福田欧辉，借助于腾飞中的福田集团整体战略规划，将着力点放在“新能源客车”的研发上。在借鉴了国际车企的新能源研发应用之后，福田欧辉圈定了未来客车行业的可持续增长点，混合动力研发作为切入新能源客车领域的突破点。2008年1月11日，首批30辆混合动力客车下线时，恰逢国家对新能源第一轮补贴政策出台，市场与企业节点实现了完美契合。如今，经过了6年的考验，第一批混合动力客车，依旧以99%的超高出勤率，稳定穿梭在广州的大街小巷上。2008年，宝岛台湾订购150辆福田欧辉混合动力客车;2009年，昆明公交也加入到了福田欧辉使用者的行列。全国范围内，福田欧辉都取得了不俗的销售战绩。
福田欧辉BJ6123混合动力客车
十年的时间里，福田欧辉消化先进技术、集成黄金供应，自主研发的混合动力控制系统已经升级到了第四代，e-Air发动机智能冷却系统升级到了第三代，不断创造着“自主研发”的行业佳话。
业内人士指出，在政策利好的背景下，新能源客车的推广和普及将进入发展的黄金时期。以福田欧辉为代表的新能源客车品牌在技术创新之上，坚持品牌发展特色，跳出了路线争论的泥潭，凸显了思路与模式的领先。在其引领下，我们离蓝天梦以及“绿色出行”将更近一步。
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