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【商用车之家 原创】7月11日的第十一届中国（长春）国际汽车博览会对一汽通用而言意味着一个全新的高起点，五大子品牌全系完整齐发。
高端“速豹”清晰对标日系庆铃、五十铃、凯普斯达系列，在可靠性、舒适性、安全性上以领航者态势挑战老牌合资竞品。
中高端“公狮”即将全国上市，直击江淮帅铃、福田欧马可及东风凯普特等国产高端轻卡劲旅。
地处北方的哈轻基地产品在整合一汽优势资源的基础上全系升级，并以全新“星骏”品牌面向用户，产品开始从经济型往中高端轻卡市场过度。
而西南红塔基地产品通过品质和内涵双提升，但又保持了较高的经济成本，归属到“霸铃”、“金铃”旗下，与“星骏”一起共托跑量的经济型中端轻卡市场。
在一汽通用汽车销售公司总经理刘振国看来，预计到2015年，中高端可能占据到轻卡市场60%，一汽通用已经为市场转型做好充分准备，一方面五大子品牌定位清晰，市场明确；另一方面，高端“速豹”及中高端“公狮”历经三年多时间的自主开发，一汽汽研中心的全力支持，结合通用的管理、技术能力，一汽通用已成为目前国内唯一做到多平台全系列同步开发的商用车企业，这为下一步产品不断丰富、组合、细分打下坚实基础。
值得一提的是，大环境下轻卡专用化发展促进了轻卡中高端发展，这亦使一汽通用产品多平台全系列同步开发具备了很强的专业化改装能力，在推出通用型高端轻卡同时，产品能往广阔的细分市场、个性市场无限延伸，做到为专业客户量身定制。
5年耕耘，一汽通用可以说“万事俱备”，而国四升级的东风也已吹过来。刘振国在接受媒体采访时对一汽通用面临的“国IV契机”强调了两点：解放的品牌风格，一定是对客户负责，产品在经济性、安全性、可靠性、舒适性上全力以“客户的发展和成功”为首要条件，承诺提供给用户未来高价值的产品；高技术进步将促进轻卡行业的整合，直属央企的一汽解放轻卡更要担起相应的社会责任，通过中高端产品投放，全面发力轻型车市场，有能力有实力迎接挑战，改变中国轻型车市场格局。
商用车之家在现场了解到，即将上市的中高端“全能物流领航者”解放公狮，是一汽通用汽车为适应城市化发展，专为满足城市、城际物流使用而开发，历经30000公里的耐久性实验和220万公里整车标定测试，具备了精炼品质、高效重载、型尚环保、舒适驾控、安全保障五大优异品质，为中高端轻卡制造树立了新标准。
公狮轻卡动力区间84-160马力，搭载道依茨大柴4DC系列电控共轨发动机、六速变速箱、 BOSCH共轨系统及EGR+POC+DOC后处理系统，达到国IV排放标准，且百公里油耗较同类产品节省1-3L，每年可为用户节省约8000元使用成本。
而针对用户最关注的承载能力，公狮轻卡采用了一汽解放K5系列超大后桥和国际领先的少片簧技术钢板弹簧，在降低整车自重1.5%的同时有效提高20%的承载力，结合全新结构的高强度整体边板货箱，承载力比同类产品提升至少30%。
在一切以品质为前提下，一汽通用的终端营销亦在稳打稳扎推进。刘振国透露，解放轻卡的出口、专用车、大客户开发都在顺利洽谈开拓中，尤其速豹、公狮的大客户开发已吸引了很多团体单位关注。下一步，在营销措施上，通过提高中、高端产品销售能力，一汽通用将开展中高端产品销售技能大赛；而一汽通用的“专?心?无疆界”服务以及速豹3年或20万公里整车质保的行业最高服务承诺将为一汽通用中高端产品的可靠品质提供最佳无忧保障。
今年前半年，一汽通用轻卡销量增长了5%，但北方哈轻基地产品同比却增长21%，商用车之家了解到，整合提升的解放霸铃、解放金铃、解放星骏三大子品牌，动力覆盖73-130马力，载重区间以1-2.5T为主，面向经济型轻卡市场。刘振国解释说，“实际上北方哈轻基地的‘解放星骏’，并非简单地对原有‘解放 501’更名，而是品质、性能全系产品升级，更偏向中端轻卡定位，用户认可、销量增长无疑是对这种升级、定位的最大认可。”
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