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目前申龙客车已经具备6、7、8、10 m各长度段校车生产能力，而其小型校车的出现不仅丰富了产品线，更极大地满足了目前市场对此类产品的需求。近期笔者试乘试驾了申龙客车推出的新款小型校车SLK6570CZXC，该款校车最早亮相于2013年南京客车展，仅在展会现场匆匆一瞥，它就给业界留下了深刻印象。
紧凑敦实的“小金刚”
与申龙的8 m级校车SLK6800相比，5.7 m长的SLK6570CZXC校车在整体造型上仍然承袭了申龙的长头校车风格：倾斜弧度较大的前部发动机舱盖，较小的倒梯形进气格栅，柳叶式前大灯，夸张的外后视镜组，箭头式图案的侧围设计，等等。大量外观上的传承元素增强了申龙小型长头校车的品牌识别度，但SLK6570CZXC在外观上仍有很多改变：例如，车辆的前格栅由之前的网眼式改为目前的横格栅设计，其材质并没有选用目前常见的镀铬饰件，而是采用了哑光银色，更加符合校车内敛、沉稳的特性；前保险杠由之前的黑黄不同色设计改为同色，车辆前脸看起来更加饱满、美观；前置发动机舱在比例上所占空间更小，为车辆的车内布局和承载能力提供了扩展的空间，而发动机舱盖两侧的线条不仅勾勒出其略微流线型的前脸，还将下部保险杆的线条串联起来，X型的线条与一些乘用车前脸设计有些许相似。
在车身外方面，SLK6570CZXC可以说是迷你版的SLK6800，长长伸出的后视镜系统、丰富的前后警示灯光系统、侧围警示臂以及位于后部的紧急逃生门，这些设计都与申龙的其他长长头校车产品相似，仅仅是车厢长度上有一定缩短。活泼的前脸和敦实的车身结合在一起，让人感觉这辆SLK6570CZXC校车活脱一个精悍的“小金刚”，不仅灵气十足，看起来也很结实可靠。
纵向空间极其宽敞
与一般客车产品一样，SLK6570CZXC的乘客门也采用了外摆式车门，车门3级踏步的高度分别为35、19、19 cm。由于车辆额定载客数不到20人，所以车内只设置了一个照管员座椅位置，并且位于车门处。
进入车厢的第一感觉就是车厢内空间极其宽敞，特别是纵向高度，191 cm的内高和196 cm的内宽，对于成人都显得十分宽裕，更不用说中小学生了，以至于笔者会觉得这种空间对于专用校车而言甚至有些 “奢侈”。45 cm的过道宽度在一般客车上属于较宽的尺寸，但对于专用校车来说，更宽的过道不仅对学生上下车的便捷性有一定帮助，更有利于在发生紧急情况时学生及时撤离。
车厢内饰采用了米色为主，座椅则采用绿色绒面卡通花纹装饰。该车的座椅采用了一体式双座椅，宽76 cm，深37 cm，靠背高71.5 cm，坐垫上沿据地板高度36 cm，前后排间距75 cm，膝部间距30 cm。这种座椅空间设计基本能够买足多数学生的乘坐舒适性。
全方位的安全防护
作为一款校车，SLK6570CZXC的安全性是笔者最为关注的方面。丰富的灯光系统、无盲区的后视镜、车身周边粘贴的反光贴等安全设置一应俱全，车厢内部软化处理的座椅及座椅扶手、车厢内监控探头等设备也都设计得十分到位。车身采用金刚封闭环结构设计，内饰采用优质、环保和带防火功能的环保材料，采用校车专用地板革，保障学童的身体健康；同时，整车还可选配空气净化装置、胎压报警、车辆前后防碰撞、车道偏移报警等多项安全装置。
此外，笔者发现该款校车采用了车内地板一体化设计，座位下方没有台阶，有效防止了学童因磕绊而发生碰撞的可能；车身两侧玻璃采用了大幅面玻璃，并且在每幅玻璃两侧都有自动破玻装置，在发生紧急情况是，驾驶员能够在操控台上控制该装置，击碎车窗，使学童迅速撤离；车厢后部设有一个“巡视按钮”，当车辆熄火准备停车时，系统会发出警告音，而驾驶员须到车厢后门出按下该按钮才能解除警报，这一功能意在提醒驾驶员在离车时检查车内人员情况，避免出现遗漏学生在车上的情况；该车的紧急逃生门位于车厢正后方，其宽和高分别为81 cm和145 cm，可从车内外打开，车内开关还设有防止误操作的保护盖，在拉下开关时车门方可打开，值得一提的时，该款校车的紧急逃生门下方还设有可以自动下翻的踏板，这一设计在国内校车产品中并不多见，虽然只是微小的改进，但对学童来说，53 cm和26 cm的2级踏步设计相比直接跳下近1 m的高度更加安全，也能够在紧急逃生时缩短撤离的时间。
除了各项设计的全方位保护，SLK6570CZXC也在一些方面存在可以改进的空间。例如车门入口处的扶手简单采用了钢管材质，并没有覆盖防磕碰的软质材料；车厢内并没有设计书报架；等等。
“智能”让你更安心
作为一款专用校车，SLK6570CZXC在驾驶员的操控设计和车辆管理方面做得不错。开放式的驾驶区十分宽敞，各种控制按键开关触手可及，而在安全方面，基于车联网技术的“全能达”智能管理系统为车辆安全提供了很大帮助，该系统可以实现对驾驶员驾驶情况的全程监控。当校车超载、学生异常乘坐、行驶路线异常、驾驶员出现疲劳驾驶和超速驾驶等违规操作时，“全能达”智能管理系统会自动发出警报，及时提醒驾驶人员进行调整。此外，凭借该系统安全监控员坐在电脑前面就可以实现对校车的全程监控，运行线路、停靠站点、学生上下车情况以及车内乘客情况都可以一览无余，让监管部门、运营单位和学生家长更放心。
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