现状调查
客流量同比下降80%以上
今年春运自1月19日开始，将于2月27日结束。长吉城际铁路自1月11日正式运营后，多数公路客流都被长吉城际铁路吸引，严重影响了公路客运的客流量。23日，记者从长春市交通运输局运输管理处了解到，受长吉城际铁路开通的影响，今年春运期间，长春至吉林的客运车辆客流量同比下降了80%以上。
长春公路客运集团有限公司统计的数据显示，今年1月11日至2月23日，长春至吉林走长吉北线的客车共输送旅客11833人次，而去年同期共输送旅客73920人次，1月11日至2月23日长春至吉林走高速的客车共输送旅客3533人次，而去年同期共输送旅客13791人次。其它客运企业也一样，客流量被严重影响，一直在亏损运营。有关负责人表示，实载率达到38%，才能够维持运营的成本。
客运综合实载率不足20%
据长春公路客运集团有限公司副总经理孙福志介绍，原来该公司走长吉北线的长春至吉林的客车共有35台，在长春客运中心站发车，35个班次，由于长吉北线改扩建的桥梁还未建完，因此，这些班次需绕行高速公路至长春龙嘉国际机场，还要交高速公路通行费，造成较大程度的亏损。原有的35台班车已相继有17台班车被迫下线，其余18台班车每天平均发班次7至10个。平均发车实载率40%左右，综合实载率不足20%。
该公司为保存线路，同时减轻经营者负担，只收取车辆保险、保障金等成本规费，每台车每月仅收4000元租金。以前旺季每台车每月1万多元租金，淡季每月9000多元。仅长吉北线，从城铁开通到目前，票款收入减少252万元，公司租金收入减少51万元。
另外，该公司走高速的长春至吉林客运班车原有3台，日发6个班次。长吉城际铁路开通后，3台车日发班次仅3个，原来其它公司和吉林市客运企业还有7台车，从高速客运站发车的共有10辆车，20个班次，高峰时滚动发车。现在减至10个班次。平均实载率仅为14%，去年同期平均实载率为66%，而今年同比下降了52%，收入下降了36万元。
有时一趟车仅1名乘客
23日中午，记者来到长春高速客运站。在候车室记者看到，原来25分钟一个车隔，现在平均每45分钟发一趟车，但购票乘客仍然很少。13时5分的班车，定员48人的大客车，仅有18人乘坐。据介绍，昨日7时5分的班次，仅有2名乘客。之后的班次输送的旅客分别为7名、23名、14名、19名、10名等。
